印度首艘国产航母“维克兰特”号。
据印度媒体报道，由印度海军设计局设计、印度科钦造船厂建造的印度首艘国产航母“维克兰特”号，已于近期交付印度海军。印媒同时猜测，为庆祝印度独立75周年，“维克兰特”号航母可能于本月底正式服役。然而，有分析认为，“维克兰特”号目前仍是一个不完整的作战平台，月底服役“实属匆忙”，仍需18至20个月甚至更长时间才能全面投入使用。这意味着，在此期间“维克兰特”号将带着缺陷服役。
“维克兰特”号航母满载排水量约4万吨，舰长262米、宽60米，最大航速28节。该航母号称约76%的部件为印度自行生产。在作战能力方面，“维克兰特”号采用典型俄式航母“滑跃起飞/拦阻降落”模式，可携带40架各式战机，包括俄制米格-29K舰载战斗机、卡-31预警直升机、美制MH-60R多用途直升机和印度ALH“北极星”通用直升机。印度媒体声称，随着“维克兰特”号航母服役，印度将成为继美国、俄罗斯、英国、法国、中国之后，第6个能够建造大中型航母的国家。
从“维克兰特”号航母主要性能指标看，实力确实值得一提——无论吨位还是舰载机搭载数量，都远超日本出云级准航母。印度媒体称，“维克兰特”号航母服役后，印度将拥有双航母战斗群，整体海上能力和独立远洋作战能力将得到大幅提升。
尽管印度对首艘国产航母抱有很大期望，但实际上，这艘航母仍面临诸多问题，要形成完整作战能力还需时日。
首先，航母设计存在缺陷。从最初规划至今，“维克兰特”号航母的工期已达20余年，被视为历史上最长的军舰建造计划之一。即便如此，该航母设计仍存在很大缺陷。此前海试时，该航母在高速航行状态下存在明显纵摇，舰艏上下起伏。这不仅对航母航速和稳定性造成极大影响，还增加了舰载机起飞和降落难度。这意味着该舰的重心和水下部分设计都存在不足。
第二，关键设备未安装。有外媒透露，“维克兰特”号航母尚未安装雷达和舰载机拦阻系统，这将使该舰探测和指挥能力大打折扣。据悉，“维克兰特”号航母将采用以色列EL/M-2248有源相控阵雷达。外媒近期发布的照片显示，在该航母已交付印度海军的情况下，雷达部位依然焊着铁皮，很可能是雷达整合出了问题。由于未安装配套拦阻索，该航母4次海试只进行了直升机起降测试。印度海军仅用米格-29K舰载机模型进行了机库和甲板调试和适应性测试，没有进行实机起降测试。据报道，印度海军最早明年才能进行实机起降测试。这意味着半年多时间内，“维克兰特”号航母只能轻装上阵，携带直升机充当运输船。
第三，缺乏整合能力。“维克兰特”号航母号称印度国产，实际仍无法摆脱“万国牌”命运。其最早设计方案由意大利提供，动力系统来自美国，传动系统由德国制造，雷达系统来自以色列，电力系统则由芬兰供应。可以说，该航母核心部件由多国提供，如何进行有效兼容，是印度海军面临的重要问题。
第四，舰载机无法自主。印度目前的工业制造能力有限，无法自主研制舰载机。由于缺少舰载机，“维克兰特”号服役后将长期处于“有舰无机”状态。
在上述问题没有得到有效解决之前，印度匆忙推动“维克兰特”号航母带“病”服役，为该航母未来运行埋下诸多安全隐患。（迟 海 纪小勇）
（来源：中国国防报）
