据共同社11月3日报道，日本陆上自卫队暂时部署在千叶县木更津驻地的2架V-22“鱼鹰”运输机将在11月6日以后开始飞行。
报道称，考虑到中国的海洋活动，日本防卫省希望增加该机数量至17架，运用于“西南诸岛”防卫。日本10月份还公布了“鱼鹰”与美军舰艇合作的运用构想，但未获得预计成为最终部署地的佐贺机场当地的同意。日本防卫省内部也有意见认为“应寻找其他据点”。但因为日本国内对“鱼鹰”安全性的担忧根深蒂固，该机的部署前景难以预料。
日本自卫队装备的“鱼鹰”运输机
“自卫队‘鱼鹰’在美军舰艇上着陆也可以料想。”10月26日，日本防卫省武官最高领导、统合幕僚长山崎幸二发表了上述言论。山崎与驻日美军司令施耐德乘坐驻日美军横田基地的“鱼鹰”运输机降落到“加贺”号直升机航母上。运送两人的“鱼鹰”停在召开记者会的甲板上。
日本陆上自卫队“鱼鹰”运输机的最大任务是运送以长崎县佐世保市相浦驻地为据点的离岛防卫专门部队“水陆机动团”。与此前的主力机型CH-47大型运输直升机相比，“鱼鹰”的最大时速约465公里，达到CH-47直升机的1.7倍左右，且续航距离约2600公里，达到3.2倍左右。日本防卫省勾画的蓝图是，对佐贺市佐贺机场的“鱼鹰”与相距约60公里的相浦部队采取一体化运用，实现1000公里范围内的无需加油机动。
日本防卫省于2014年向佐贺县政府提出部署要求，但县政府已经与当地渔协缔结了不允许自卫队使用机场的协定，与渔协的协调进展艰难。之后浮出水面的方案是，在陆自直升机部队主要据点的木更津暂时部署，该基地可有确保“鱼鹰”运输机起降的跑道以及部署17架“鱼鹰”所需的场地。
日本自卫队官员表示：“（自卫队）对所有靠近佐贺的地点进行了探讨，范围不扩大到木更津就没有适合的设施。”防卫省与当地政府以移师佐贺为前提，达成了期限为5年的协议。
但佐贺地方政府10月表示，由于特产紫菜养殖处在旺季，渔协直到明年春季都不会接受防卫省召开说明会。防卫省内部认为“佐贺希望渺茫”的悲观情绪也在蔓延。在日本自卫队中，甚至出现了将“鱼鹰”部署到美军航母舰载机训练候选地鹿儿岛县无人岛马毛岛等替代方案。但一名陆自直升机飞行员指出，部署的难点在于“离岛海风强烈，机体会生锈”。陆自官员表示：“虽然对部队运用而言效率不好，但没有别的选择，在木更津的部署或将慢慢延长下去。”
（来源：环球网）
