中东的战斗洗礼
报道称，2016年11月至2017年1月6日，“库兹涅佐夫海军元帅”号航母参与了俄军在叙利亚的行动。这是该航母首次参与实战。俄驻叙部队指挥官安德烈·卡尔塔波洛夫上将后来介绍称，海军航空兵飞行员共完成了420次战斗飞行，其中117次在夜间进行。这位指挥官表示，部署在“库兹涅佐夫”号上的舰载机群轰炸了1252个恐怖分子的设施。不过损失也在所难免。两架舰载机——苏-33和米格-29K——在间隔一个月的时间内相继出事。两次事故均发生在飞机降落时。不过飞行员都成功弹射逃生。
出征叙利亚后，俄总统弗拉基米尔·普京授予“库兹涅佐夫海军元帅”号航母“乌沙科夫勋章”。2017年10月航母在摩尔曼斯克修船厂开始进行升级。
俄功勋飞行员、负责通用航空发展问题的俄总统委员会成员尤里·瑟特尼克认为，改造航母的主要任务之一将是完善负责米格-29K/KUB战机降落的机械装置。
这位专家在接受采访时解释说：“降落不仅需要飞行员掌握特定技能，它还对机体造成超负荷。如果战机降落时没能勾住甲板上的阻拦索，飞行员将被迫加速并再次复飞，以避免事故。这就导致多数舰载飞机的飞行员服役5年-7年后往往会出现脊柱压缩性骨折。”
瑟特尼克表示，克里米亚回归俄罗斯后情况改善了，那里有专门的“银针”训练基地，可让未来的海军航空兵飞行员练习甲板降落。
瑟特尼克指出，“不过维修‘库兹涅佐夫’号，完善飞行甲板及其他与舰载机起降有关的辅助设备，应当令事故风险降得更低”。
资料图片：俄军米格-29KUB舰载机准备从航母上起飞。（图片来源于网络）
