【环球时报驻韩国特约记者 李大明 环球时报记者 苏静 吴志伟 崔杰通】“希望韩方从双边关系的大局出发，冷静理性处理有关问题。”11日的外交部例行记者会上，外交部发言人耿爽被问及“韩国海警船被中国渔船撞沉”以及韩方已就此召见中国驻韩大使时这样说道。他说，中韩双方就捕鱼问题签有《中韩渔业协定》，双方的有关行为均应该符合协定的规定。我们目前正在进一步核实此事的有关情况，中韩双方通过外交渠道也保持着接触。
《韩国日报》11日发表驻北京记者的报道，声称中国政府要求韩国冷静、理性处理韩国海警船“被撞沉”事件，这实际上是希望将这起“几乎置海警于死地”的事件终止于外交修辞。中国外交部发言人11日在例行记者会上表态“显示中国政府正将此次事件看做韩国海警和本国渔民‘都有问题’”，未来不排除该问题向两国间其他方向发展。
为什么中国渔民面对韩国海警时会激烈抵制？了解青岛渔民状况的钟先生11日对《环球时报》记者说，韩国海警的暴力执法是原因之一，他的一个亲戚曾说过，被韩国海警抓了之后，他被关进水牢，逼得他只能蹲在水里，这名亲戚对水牢的具体情形不愿多说，但看上去心有余悸。这名人士说，黄金周期间回老家，了解到许多渔民都没有出海，中国渔业部门管理越来越严，不只是大船，小船都被管住了。钟先生认为，中国渔民当然有越界捕捞、使用海底拖网等行为，但韩国海警的暴力执法使得中国渔民不得不采用搏命式的反抗，这是一个恶性循环，并非单纯一方的责任。
韩联社10日报道说，非法捕捞渔船被海警扣押后，韩方或将依法没收渔船并征收2亿韩元保证金。中国船员为免缴保证金而抗拒执法凶险激烈。
事实上，据韩联社10日报道，韩国国民安全处海洋警备安全本部当天已经表示，中国海警局已发来7日撞沉韩国海警快艇的中国渔船相关资料，中国海警还决定迅速通报相关进展，韩中之间有望顺利配合解决此事。韩联社报道时也提到了事件的复杂性：非法捕捞的中国渔船中不乏无照非法作业渔船，几乎每6个月就更改船名。
2001年中韩两国签署的《中韩渔业协定》生效，2013年两国领导人会谈还达成了旨在加强联合执法等合作机制的联合声明附件，两国已多次进行联合巡视活动。如果韩国方面急不可耐地通过可以炮击中国渔船的政策，可能由此引发更多严重事件。
辽宁社科院朝韩问题学者吕超11日接受《环球时报》记者采访时说，所谓的越界捕捞由来已久，也比较复杂。中国渔民历代的传统渔场比较靠近韩方一些。从海产洄游方式来看，鱼在中方这边产子，却在韩国那边成长。中韩在进行渔业谈判和商谈的时候，还没有合理地解决这个问题。渔场如何划分，应该由两国政府坐下来商谈，其后果不应该由渔民承担。他认为，要想解决中韩渔业纠纷，双方必须坐下来好好商谈。除了政府间的商谈，还必须对海上执法进行约束。
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