【环球网军事10月11日报道】10月9日，印度《印度教徒报》报道称，印度国防部已向全球多架战斗机制造商发出邀请，准备开展一项新的战斗机竞标项目，以取代米格-21战斗机。
消息源称，印度国防部要求中标方向印度转让技术并在印度进行生产。
上个月，印度和法国刚刚签署了政府间协议，购买36架“阵风”多用途战斗机。
而这次的战斗机竞标项目是为了替换现役所有米格-21战斗机，采购将在未来几年内开始实施。
印度国防部长帕里卡尔表示“阵风”作为一种中型战斗机，不是取代米格-21的理想机型。他表示新机的制造工作也将和私营企业共同开展。
据悉，印度空军昨天举行了建军84周年纪念活动，空军参谋长拉哈在讲话中表示：“我们已经做出了国产‘印度制造’战斗机的早期决定，这一项目将显著增强我们近期的作战能力。”
该报表示，目前已有美国洛克希德马丁、瑞典你萨博公司等提交了详细的建议，候选机型吧傲阔F-18、F-16和“鹰狮”，这些战斗机将按照“印度制造”计划在印度生产。
新的战斗机将会在印度进行生产，并取代数量庞大且日已老化的米格-21战斗机。
相关新闻：
据中国航空报之前报道，LCA的研制是1983年由印度政府提出的，当时拉吉夫·甘地政府有意借军事技术拉动一次科技大跃进，决心再次尝试自己研制先进战斗机，名为“轻型战斗机”LCA，后由前总理瓦杰帕伊亲自定名为“光辉”(Tejas)，不过人们还是习惯叫它LCA。
LCA项目由印度斯坦航空公司(HAL)负责，超过50家公司参与，但是由于印度自身经济技术薄弱，所以印度也寻求国外的技术支援，LCA的国外合作方包括：法国达索公司帮助设计气动布局，美国洛克希德?马丁公司提供电传操纵系统方面的援助(LCA的电传系统软件是在美国F-16ISAT试验上完成试飞)，美国通用电气公司提供F-404涡扇发动机。
然而与这些大名鼎鼎的名字形成鲜明对照的是LCA的研制非常缓慢。1983年项目启动，1990年LCA才完成初始技术设计，1995年首架技术试验机TD-1出厂。LCA原定1996年首飞，但是由于电传操纵系统的故障，试飞被推迟到上世纪末，但是由于1998年印度进行核试验，美国及西方对其进行禁运，造成LCA研制计划中断，随着本世纪初美国解除对印度的制裁，整个计划才得以恢复。
2001年LCA的TD-1完成首次试飞。受此鼓励，印度决定整个计划进入第二阶段，也就是原型机阶段，根据计划，印度一共制造5架原型机(编号PV-1~PV-5)，首架飞机在2003年完成试飞。由于PV-2、3在试飞中暴露了推力不足的缺点，导致飞机速度和加速性能未能达标。
不过2005年印度空军仍旧决定LCA投放小批量生产，首架低速生产型LSP-1在2007年出厂，首批8架编号LSP-1~LSP-8。
印度国内更是将LCA战斗机的难产情况责怪于印度空军不断技术要求。但国内政治赋予了LCA必须是一款能力强大的战斗机，这也要求了LCA战斗机必须采用最先进的技术来满足印度领导人的要求。对于印度本身就弱小的航空工业来说，根本做不到进行这么快的技术更新。印度空军只好将就的根据时代的变化，来重新要求LCA性能。修改不要紧，就怕天天修改。结果造成的就是LCA战机30年磨一剑。
来源：http://mil.huanqiu.com/world/2016-10/9536253.html
