【环球时报综合报道】在刚刚过去的这个周末，“抗议”几乎成了日本官方对华发出的最主要声音。根据日媒的公开报道，在5-7日这三天里，日本通过不同途径至少向中方提出了6次抗议——它不满中国公务船“入侵日本领海”，但这被中国驻日大使程永华以“(钓鱼岛)是中国固有领土，(航行)没有问题”驳斥；它惊呼13艘中国海警船和约230艘渔船进入钓鱼岛毗连区海域，但就连日本自己也不得不承认，这既不违反国际法，也没有破坏两国之间的渔业协定。在日媒跟着炒作的声音中，最刺耳的要属“中国正在让东海变得和南海一样军事化”。日本政府称首次确认中国在东海油气田开采平台上安装了雷达，担心中方将这里发展成军事据点。日方对中国主权范围内的事情频繁说三道四，被中国专家批是“既无理，也无权的抗议”。有媒体猜测中方的意图，认为可能是不满日本不断插手南海问题且跳得很高，也可能是针对日本新任的右翼防卫相。卡塔尔半岛电视台7日评论说，这是中国传统的提醒方式，在告诉日本，配合霸主美国要付出代价。
既无理，也无权的抗议
对于中国驻日本大使程永华来说，7日是个不得安宁的休息日。10时左右，日本外务省事务次官杉山晋辅的电话便打了进来。日本NHK电视台报道称，当天上午，2艘中国公务船进入“日本领海”，杉山晋辅就此表示强烈抗议。7日傍晚，他第二次提出抗议。共同社说，傍晚又有4艘中国公务船驶入“日本领海”。对于日本海保巡逻船的警告，中国船回应说，这是在中国管辖海域例行巡航。
两天前，因为中国2艘海警船和6艘渔船据称进入钓鱼岛附近“日本领海”，杉山晋辅召见了程永华。日媒在报道中纷纷强调，这是中国公务船和渔船首次同时进入钓鱼岛附近“日本领海”。程永华以中方的一贯立场坚决回应说：“(钓鱼岛)是中国固有的领土，(航行)没有问题。”
日本外务省7日上午称，包括进入“日本领海”的2艘在内，有9艘中国公务船在钓鱼岛毗连区水域航行。日本海上安保厅下午更新数字说，又增加了4艘。日本共同社称，这个数字刷新了在钓鱼岛周边同时确认的中国公务船数量的纪录，其中6艘搭载了类似机关炮的装置。此前最多的一次是2012年日本将钓鱼岛“国有化”时，中国同时向这一水域派出12艘公务船。
让日本媒体连呼“罕见”的是6日，7艘中国海警船和约230艘渔船先后进入钓鱼岛毗连区海域。《朝日新闻》7日评论说，日本担忧中国为了获得对钓鱼岛的实际控制权，可能正以“公务船+渔船”的打包形式，将出入钓鱼岛海域变得常态化。
日本外务省及第11管区海上保安总部承认，《日中渔业协定》允许中国渔船在毗连区附近海域作业。每年8月休渔期结束后都有大量中国渔船开始作业。但按照《日本经济新闻》的报道，日方抗议的逻辑是，即便外国船只在此航行并不违反国际法，但如此多“武装船只”势必加剧紧张局势。
中国海洋发展研究中心研究员郁志荣 7日在接受《环球时报》记者采访时说，钓鱼岛是中国的固有领土，钓鱼岛周边海域是中国的传统渔场。因为日本方面的干扰，中国渔民几年前曾被迫停止打鱼。现在，众多渔船要去钓鱼岛附近海域打鱼，中国公务船护航保卫渔民生产和生命财产安全是理所应当的。这是我们在行使主权权利，日本的抗议既无理，也无效。
5日，日本还通过驻华使馆就“在东海油气田平台安装雷达设备”向中方提出抗议。日本外务省6日在其官网上公布了这个作业平台的照片。外务省称，这是中国在东海日中“中间线”附近的16个油气田开采设施中的一个。6月底，日本防卫省发现这个位于最北侧、被日方称为“第12座”的设施上安装有疑似雷达的装置和监控摄像头。
来自日本防卫省的初步分析结果称，该装置属于安装在巡逻船上探测船舶等的雷达，主要用于在狭窄水域内进行搜索。英国路透社7日说，日本担心这可能发出了新的信号。
共同社称，虽然该雷达被认为是小型雷达，并非真正意义上的军事设施，但日本政府认为中方今后有可能安装对空雷达，把油气田设施发展成军事据点。中国2013年在东海划设了防空识别区。“中国正在让东海变得和南海一样军事化”，有日本右翼媒体更为耸动地评论说，地面雷达可以捕捉信息的空中区域是被限定的，现在如果中国在海上平台上设置雷达的话，那么包括冲绳在内的日本自卫队和美军的活动都可以被捕捉到。未来再进驻战斗部队，来自中国的威胁将进一步升级。
中国海军军事学术研究所研究员张军社7日在接受《环球时报》记者采访时说，不论中国有没有在油气作业平台上安装雷达，都完全是主权范围内的事，日本无权干涉，也影响不到日本。反而是日本的舰艇或飞机频繁干涉中国正常的油气开发作业，甚至曾抵达中国浙江、福建近海侦察。“现在他们指责中国将东海军事化，这不是倒打一耙么？”
