故乡，我回来了
我开始留心观察整个机场的情况。当时，台中机场控制得非常严格，四周警戒森严，但我发现在机场的一角，另有一个小停机坪，停放着装甲兵司令蒋纬国的两架座机和其他几架初级教练机。由于停放的都是些轻型飞机，警戒稍松一些。几天前我检修飞机时，有意识地去那里闲聊，了解到两架教练机已新换了发动机，而且已加满了油，于是决定就在这里下手。
我本来计划定在１９4９年12月25日那天，因为那天是圣诞节，按照美国空军的习惯，照例休假。整个机场静悄悄，很多人去喝酒跳舞了，停机坪空无一人。我就绕着飞机观察，发现似乎增加了警卫，我觉得时机不对，容易引人注意，就推迟一天下手。
26日中午，台中机场显得非常寂静，飞行人员和地勤保障人员都离开机场吃午饭去了，指挥塔的值班员也因暂时没有飞机起落而闭目养神，只有几个哨兵在无精打采地游动着。
快要上班时，我戴上鸭嘴工作帽，穿上绿色军用夹克，提着工作包，带着一支只有四颗子弹的手枪，进入小停机坪。见没有警卫，便选择了一架PT-17型教练机，迅速用小刀割断三根绳索，踢开轮挡，取下夹板，掀起蒙布，进入座舱，刹好车，打开电磁开关，然后取出摇把，站到左轮的摇车位置上，按规定注油摇车。够转数后，拉动开车手柄，一次开车成功。我立即跃进座舱，加大油门，使发动机加温，随即松开刹车，推大油门，飞机腾空而起。离地后，我才扣上安全保险带，极度紧张的心稍微放松了一些。
你要知道，我当时从事很多年军械员工作，很久没有实际驾驶飞机了。可是我对自己也有信心，想当年培训时，不是吹牛，我就是小组里最优秀的那个，也是最快独自飞行的那个。虽然有段时间没飞，我对自己的飞行技术很有信心。
为了避免被雷达发现，我对准南日岛采用三角航线。一个多小时后，安全降落在福州机场。回来的时候怕被发现就低空飞行，当时离地面只有15米左右。后来国民党驾飞机来追我，由于我飞得低，他们根本找不到我，还以为我到了福州机场，其实那时我还在路上呢。低空飞行是要有很高的技术才能驾驭的。
虽然心中充满了紧张和不安，但当飞机飞越台湾海峡之时，我能清楚地听到自己心底的声音：亲人啊，我终于回来了！
