又见米格：经典绝唱还是王者归来
杨王诗剑
“见鬼，又是米格！”冷战的天空，时常飘荡着西方飞行员这句饱含愤怒与畏惧的自言自语。
无论是在朝鲜战场上大放异彩的米格-15，还是二代机中的翘楚米格-21，抑或是斩断“黑鸟”之翼的米格-25，开启了苏联空军喷气时代的米格系列战斗机犹如一面旗帜，带领庞大的红色机群演绎了无数脍炙人口的空战故事。
然而，随着苏联土崩瓦解，阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇怎么也不会想到，如日中天的米格会在他们撒手人寰后快速衰败。
就在米格渐渐淡出现代天空时，1月27日，挟裹着俄总统普京的强力支持，加上副总理罗戈津出席代言，米格集团最新型战机米格-35霸气登场吸引全球目光。
又见35
两个加号成色稍逊
“又是35！”这是许多人见到米格-35的第一反应。的确，有了大名鼎鼎的苏-35在前，米格-35的数字型号非常扎眼。不管是机缘巧合还是为了蹭热度，事实是，两个“35”的出生非常相似，都是因为上一代机型老化落后而研制的该系列“最终改进型”。
既然如此，米格-35的强劲性能只有在与米格-29的对比之下才能彰显。从这个角度来讲，米格-35可谓“腿更长、眼更亮、脑更灵”。
“腿更长”：米格-35的外形较米格-29增大了不少，特别是机翼及前襟部分，更大的体积意味着能够携带更多燃油，同时，升级后的RD-33MK发动机也更加省油。这一增一减，让米格-35的最大航程远超有着“机场保卫者”绰号的米格-29。
“眼更亮”： 米格-35具备了挂载先进光电吊舱的能力，大幅提升了在恶劣气象条件下对地面和海上目标的探测、识别、跟踪和打击能力，而这也是俄空天部队目前比较缺乏的能力之一。
“脑更灵”：相对于航程和雷达的进步，米格-35在航电系统上的升级则是显而易见。一个个代表了先进航电技术的终端设备——液晶屏，构成了米格-35宣传单上的“智能化座舱”。虽然飞机的总体航电水平提高到了什么程度尚不明确，但可以肯定的是，西方媒体对米格-29飞行员“手忙脚乱”的嘲笑将不会出现在米格-35身上。
米格集团为自己的最新产品也给出了“三代++”的定义，但相对于苏-35这一“三代++”的标杆，米格-35缺少两项关键能力，显得成色不足。
一方面，据米格集团总经理介绍，米格-35并未装备此前试装的“甲虫”A有源相控阵雷达，而是与米格-29K上相同的“甲虫”M机械雷达。虽然探测距离相同(均为160公里)，但技术层级的差距却是真实存在。在这一点上，米格-35甚至还比不上三代半战机。
另一方面，发布会展出的米格-35样机并未装备矢量推进发动机，虽然看似保留了安装矢量喷管的能力，但观众可能更怀念十几年前惊艳巴黎的米格-29OVT。
标准三代机的“头尾”显然不能给米格-35挑战四代机增添足够的底气。
