杜文龙指出，目前中国战略轰炸机的型号相对单一，综合性能与美俄的战略轰炸机相比存在较大差距，“轰-6K甚至没达到美俄第一代战略轰炸机B-52和图-95的载弹量和航程。”中国军队迫切需要远航程、大载弹量、强毁伤效果的轰炸机，从而才能让我国空中战略进攻能力上一个台阶。我国空军的基本战略方针是“攻防兼备”，只有拥有大型战略轰炸机，在“攻”的方面才能名副其实。
中国有能力解决新型轰炸机的“心脏病”
《汉和防务评论》的文章称，中国发展战略轰炸机的最大障碍是发动机，成都发动机公司在2014年12月在伊尔-76运输机上测试了新型涡扇-18发动机，这款发动机仿制于俄罗斯的D-30-KP-2，性能得到了很大提高。
杜文龙指出，战略轰炸机所需的发动机与普通战斗机并不同。战斗机需要大推重比发动机，强调飞机的高速及长时间的超音速飞行性能。而战略轰炸机一般都是亚音速飞机，其对发动机的要求与战斗机完全不一样，重点强调发动机要稳定、可靠、省油，能够实现最大航程的需求。与战斗机的发动机相比，轰炸机的发动机在一些基本参数和指标上可能有所降低。如今，中国在航空发动机技术方面能够支持新型战略轰炸机的研制和生产。
新型轰炸机应具备强突防能力和隐身性能
《汉和防务评论》还称，目前世界上的战略轰炸机大致分为超音速和亚音速两种。超音速战略轰炸机有有美国的B-1B和俄罗斯的图-160，它们侧重大型化、高速度，牺牲了隐形性能。亚音速则如美国的B-2隐形轰炸机，不强调速度，能以绝对的隐形化能力突破大国防空，然后悄悄逃逸。
该报道还猜测，中国空军的新型战略轰炸机气动外形很可能介于B-1B、图-160和B-2之间，兼顾速度和隐形，主要还是接近图-160的准隐形化设计。
杜文龙表示，目前，美俄新型战略轰炸机均已实现了隐身化和机载武器的高效化，因此我国也必须进行高起点的研制。首先，我国的轰炸机必须要拥有强突防能力和隐身性能，至少要达到美国B-2的水平。目前中国已基本突破了隐身技术，各种精确制导弹药的发展也非常快，可以说，我国已经基本具备了研制新一代战略轰炸机的基本条件。
