3月3日，美国海军斯坦尼斯号航母在南海海域进行舰载机起降训练。
恶劣的天气。
海岸被侵蚀不断挑战着中国为保护岛礁作出的努力。虽然中国在渚碧礁和美济礁等岛礁都构建了防治被海浪侵袭的防波堤，而且未来很可能在永暑礁上也建造类似防波堤，但台风很可能会周期性地阻碍中国船只和飞机在南海的活动。
燃料储备和运输不足。
能够让飞机在南海岛礁上扎住根的重要一步就是建造燃料储备设施。在2015年12月的一份报告中，中国政府和中石化合作在永兴岛上建设的燃油储备设施正在施工，这可以保证一些设施以及车辆和飞机能拥有足够的燃料。但是目前对该设施何时完成，并没有定论。而且这份报告并没有表示中国在其他岛礁上已经建设了燃油储备设施，此外，也并不清楚中国是否有能力输送足够数量的燃料来支持飞机的日常任务。但是据中国空军的一个报告显示，中国首次用一艘液体运输船用17天时间向岛礁区域运送了航空燃料，而这些油船可以解决中国南海岛礁上燃料的运输问题，而且永暑礁有足够深的港口来停泊这些船只。
对保障飞行的基础设施建设不足。
中国未来需要建造一系列对飞机的后勤支援系统，比如飞机的掩体和维护设施。一些中国南海岛礁的卫星图片显示，并不明确中国已经修建这类设施来保护自己的飞机。不过据战略与国际研究中心的报告，中国在渚碧礁和美济礁以及永暑礁上正在建造混凝土工事，这些建筑可以促进对保障飞行的基础设施的建设。
对人员的基础设施建设程度有限。
如果中国在南海某个岛礁上部署一个团的战斗机，那么这则需要大量的物流、维护和地勤人员来进行支持。而中国虽然可以为这些人员提供基础设施建设，但中国如果要保持在这些岛礁上的建设，那么就需要更多的人员，届时中国未必可以支撑。据CNN2015年5月的报道，中国在永暑礁上建设了一座“军营”，而2016年1月国际战略研究中心的一份报告则称中国已经在美济礁建造住房设施。而报告中的一个卫星图像还显示一艘货轮载有“临时住房单位”在渚碧礁的礁湖中出现，国际战略研究中心表示，先前在渚碧礁卫星图片上发现的房屋可以部署200人的部队。
