【环球时报记者 李强】近日，美国海军“米格尔·基思”号远征移动基地舰抵达日本佐世保港，这是该舰服役后首次部署西太。有分析认为，该舰可搭载F-35B战斗机，部署日本主要用于应对中国。不过中国专家认为，该舰较难支持F-35B作战，主要用途仍然是支援保障，而且自卫能力较差，在高强度冲突中生存能力有限。
据日本NHK电视台报道，10日，“米格尔·基思”号远征移动基地舰被发现停泊在美国海军驻扎的佐世保港。报道称，美国海军“米格尔·基思”号基地舰于9月20日离开夏威夷，10月6日停泊在冲绳县乌鲁马市的白滩海军设施附近，10月8日抵达日本西部的佐世保港。
“米格尔·基思”号今年5月服役，是美海军部署的3艘远征基地舰之一。该舰长约240米，排水量9万吨，最高航速15节，最大航程超过1.7万公里，可用作直升机起降基地，还可以为军事行动提供后勤支持。
按照美国海军的设想，该舰主要执行辅助、保障性任务，主要依靠搭载的直升机、倾转旋翼机、载人和无人艇以及特种部队，执行反水雷、反海盗、反走私、海上安全行动、人道主义援助和救灾、危机响应以及后勤保障支援任务。此外，它还能执行两栖投送、海上运输任务。它可以携带10万加仑的饮用水和38万加仑的JP-5航空燃料，能够成为一个为直升机和倾斜旋翼机重新装弹和加油的平台。
实际上，这已经不是外界第一次把关注的目光投向这条巨舰。该舰刚服役时，就有专家意识到它可能会来西太。还有分析认为，该舰可携带F-35B战斗机，相当于一艘航母或两栖攻击舰。
实际上，从外观上不难判断，目前该舰很难起降F-35B战斗机。军事专家张学峰对《环球时报》记者表示，F-35B以短距起飞、垂直降落方式在舰上操作，主要是因为短距起飞方式可以让飞机通过一段滑跑加速，借助飞机机翼升力起飞，以便携带较多燃油和弹药。英国航母还使用了滑跃甲板，进一步提高F-35B起飞效率。
张学峰表示，远征移动基地舰没有采用直通甲板，甲板前后方都有建筑遮挡，无法支持F-35B的滑跑起飞。如果进行垂直起飞，受起飞重量限制，战机基本不具备实际作战意义。同时，该舰甲板未经过抗高温处理，难以经受住F-35B尾焰的高温烧蚀，也无法支持垂直降落。当年，美国设计这款军舰时，就没考虑搭载F-35B的情况，所以它也没装引导通信系统、助降系统等。因此，现有状态下，该基地舰基本上是无法起降F-35B的。张学峰认为，它在高威胁环境下，和高端对手发生高强度冲突，生存能力非常有限。当然，用它来执行一些辅助性任务，两栖攻击舰、航母编队就能腾出手来，对付高端对手。
