美国众议院军事委员会刚通过其2022财年国防政策法案，明确要求美国国防部提交一份报告，说明F-35隐身战斗机集成新一代自适应变循环发动机的策略报告，将来美国陆海空三军的F-35A/B/C各变型版本全都要更换。尽管美军主管官员早前已经有表态，这个想法不太可行。
美国空军F-35A战斗机 资料图
据《防务新闻》9月3日报道，美国议员表示有兴趣研发F-35所用普惠公司F135发动机的后续产品，推动新型发动机的竞争。
众议院军事委员会主席亚当·史密斯在布鲁金斯学会的活动中说：“一些（F135）发动机的燃烧（磨损）速度比我们预期的要快，修复时间也比我们预期的要长。”额外操作压力导致发动机短缺，在俄克拉荷马州廷克空军基地的F-35仓库，无法足够快地修复发动机模块，以满足需求。
史密斯认为，他们现在有能力创造新的发动机竞争。
报道称，美国众议院版的2022财年国防政策法案将迫使五角大楼提交一份报告，详细说明将F-35战斗机与当前自适应变循环发动机过渡计划（AETP）下开发的新型动力系统集成的策略。
这将迫使五角大楼列出如何组织竞争，以从2027财年开始用新一代的AETP发动机改装美国空军的F-35A战斗机，以及如何实施发动机升级、相关的成本、时间表等。
众议院军事委员会9月1日批准的一项单独修正案，将需要类似的报告，即关于如何将AETP发动机与美国海军陆战队和美国海军的F-35B、F-35C战斗机集成。
据早期报道，美国空军采购主管达琳·科斯特洛在7月的一次听证会上称，普惠公司和通用电气目前都在测试其AETP发动机，并将在本财年与空军共享数据，以告知未来的发动机升级计划。
然而，美国空军战斗机和先进飞机项目执行官，戴尔·怀特准将8月12日称，源于AETP计划的新发动机技术，与美国空军现有战斗机采用的“大不相同”，因此用新发动机系统改造现役战机，那将是不可能的。
怀特表示，AETP技术“是面向未来的”，很可能适用于下一代战斗机NGAD和其他的未来设计。
《空军杂志》认为，怀特的评论表明，F-35的F135发动机可以改进，但不会被AETP计划产生的任何新型发动机取代。而且美国空军在预期的预算范围内，也无力承受大规模更换已经投入使用的发动机。
