空中惊魂！美空军B-1B轰炸机弹射座椅破损仍继续飞行
参考消息网7月30日报道美国《外交政策》双月刊网站7月19日发表了拉拉·塞利格曼的题为《美国轰炸机机组人员在弹射座椅破损的情况下飞行》的报道。
美国空军允许B-1B轰炸机在弹射座椅破损的情况下飞行，而这在紧急情况下可能会危及飞行员生命。
美国空军领导层认为超音速B-1B机群可以安全飞行。但在今年早些时候发生了一次骇人的事故，在一起飞行紧急事故中，一名机组成员的弹射座椅未能弹出。
今年5月，一架隶属于得克萨斯州的戴亚斯空军基地的B-1B轰炸机在空中起火。当时，一名机组成员的弹射座椅点火失败，而其余3名机组人员并未抛下同伴。在经受了惊恐万分的紧急迫降后，全部4名机组成员安全降落在得克萨斯州米德兰国际航空航天港。
虽然B-1B轰炸机仍在全球范围内执行飞行任务——一架B-1B轰炸机上周从中东飞往英国费尔福德空军基地参加军用航展，然后飞越大西洋前往美国，但美国空军向本刊证实，一些B-1B轰炸机的逃生系统中的某个组件仍有问题。空军正在努力解决这个问题，并优先处理即将投入战斗的轰炸机，但官员们拒绝透露修复整个B-1B机群需要多长时间。
这一消息传出时正值军方航空界正在努力应对一场不断加剧的战备危机和致命飞机失事率近期达到6年来的新高。美国《军事时报》最新的一项调查结果发现，从2017年10月至今年5月6日，空军已发生12起致命事故——11起坠机事故和1起地面事故，造成35名军机飞行员和机组人员死亡。
B-1B轰炸机是一种超音速重型战略轰炸机，于20世纪80年代中期、即冷战的最后几年开始服役（1986年10月服役，本网注）。空军派B-1B频繁参加公开航展，比如世界上最大的军用航展——“英国皇家国际航空纹身展”（RIAT），以加强与盟国的合作并提高其公众形象。
空军参谋长戴维·戈德费恩上将7月17日对记者说，美国联合技术航空航天系统公司制造的逃生系统的一个特定组件因长时间服役“卷曲”了。他说，当机组人员拉动弹射手柄时，“没有释放出弹射序列的信号”。联合技术航空航天系统公司把问题归咎于空军。
戈德费恩说，调查结果确定有“第二条途径”能让机组成员启动弹射座椅。他说：“这就是为什么我们允许B-1B回到空中继续飞行。”但他没有透露更多细节。
但飞行员们可能对空军的官方答复不满意。（编译/袁紫薇）
