亘古寒荒之地，而今炙手可热。
这个夏天，美国海军陆战队已经开始重新学习寒带作战技能。
这个夏天，俄罗斯远程航空兵将出动图-160战略轰炸机巡航北极地区。
随着全球变暖的加速，北极冰盖越来越小，北极的开发难度逐渐降低，在资源能源、海上航道、军事威慑、生物多样性等方面的战略价值迅速凸显，逐步成为全球战略博弈的新热点。为此，美国、俄罗斯、加拿大、挪威、丹麦、芬兰、瑞典、冰岛等在北极圈拥有领土的8国，纷纷加强北极军事部署，研发装备了一批新型武器，力图在这场事关国家未来命运的战略博弈中抢占有利位置。请关注今日《解放军报》的报道——
冰原利器征战寒荒
——解码北极博弈中的武器装备
■刘征鲁
挑战冰原
北极装备建用难在哪
在决定战争胜负的因素中，气候的影响不容忽视。二战时期，不可一世的德国法西斯军队在斯大林格勒战役中遭受惨败，一个重要原因是对冬季作战准备不足，装备和人员因为寒冷出现巨大损失。因此，寒冷是部队战斗力的“天敌”之一。
作为地球“寒极”，北极冬季平均气温低达零下二三十摄氏度，可谓滴水成冰，这对武器装备构成严重威胁。
在凛冽寒风和冰雪低温的摧残下，车辆的润滑油冷凝，发动机磨损加大、功率降低。车辆行动部分、火炮悬挂系统等容易断裂受损。雷达、导弹等装备的电子元件十分娇气，在严寒影响下，其参数会发生“漂移”，导致精确性和可靠性大大降低。各种武器搭载的蓄电池、干电池等受寒后容量骤降，放电不稳，容易“罢工”。此外，金属、塑料、橡胶等材料受低温影响变脆，影响装备的完好率和密封性。
据测算，与常温相比，严寒条件下武器装备故障率、损坏率会增加35%左右。
因为严寒，北极地区的植物种类很少，地貌主要以冰原和苔原为主。各种军用车辆必须具备防滑越野能力，才可在冰原雪地上纵横驰骋。北极苔原多为起伏不定的丘陵，地形十分崎岖，特别是到了夏季，冻土层融化，沼泽遍布，泥泞不堪。因此，车辆必须拥有宽大的轮胎或履带，具有出色的越野能力，才能完成未来作战任务。
北冰洋上常年漂着厚薄不一的海冰，它们体积巨大，随流漂荡，一旦与舰艇相撞，轻则撞伤舰体，重则舰沉人亡。特别是到了冬季，厚达1米以上的冰层使北冰洋成为绝大部分战舰望而却步的航行“禁区”。这使各国海军必须得到破冰船的支援，否则难以向北冰洋投送海上力量。在北冰洋活动的潜艇，必须强化艇体结构强度，并能依靠声呐精准找到冰层薄弱处，方能冲破冰层浮出水面，完成通信联络、物资补给以及导弹发射等任务。
除以上限制条件外，北极地区复杂的电磁环境、春夏动辄持续数天的浓雾、冬季强烈的暴风雪、多变的冰情地貌以及极夜等自然条件，也会对武器装备的性能和使用造成诸多困扰。很多常见的武器装备必须进行针对性改进，才能适应北极特殊环境的作战需要。
