“肯尼迪”号航母将取代定于2027年退役的“尼米兹”号航母；在未来50年左右的时间里，“福特”级航母计划按一对一模式逐步取代现有的“尼米兹”级航母。
“肯尼迪”号航母采用的建造技术包括设法先把船舱及部件组装在一起再运送到干船坞。这种做法使制造企业能够更加快速地把航母部件集成到一起，从而加快建造进度。这项被亨廷顿英戈尔斯公司称为“模块式建造”的方法也曾在“福特”号航母的建造中使用过：该公司在公告中解释称，此工艺是把较小的航母部件焊接到一起成为较大的结构性“超级组件”，然后再到吊装到干船坞中。
图为肯尼迪号航母效果图
据介绍，航母建造是从船底开始并沿内底和船身侧面逐步向上延伸，然后再改为装配箱式组件。首先建造的是航母最下面的三分之一舰体。此外，据建造企业解释，现在“肯尼迪”号使用的一些设计方法包括采用组装或锻造——而非铸造——方式制作航母的某些部件，以便降低工艺成本。
亨廷顿英戈尔斯公司的研发人员一直在积极努力降低“肯尼迪”号航母的制造成本。官员们说，“肯尼迪”号的建造成本将比第一艘“福特”级航母低15亿美元以上。
在“福特”号航母建造期间，海军因成本不断上升而遭到美国国会议员和政府监督机构的大量批评。“福特”号的建造成本最终比最初的估计高数十亿美元。建造成本超支最终导致国会给这艘航母设定了129亿美元的成本上限。
