中新网11月11日电 今年国庆阅兵，女飞行员第一次进入阅兵飞行员的队列。驾驶着歼击机飞过天安门上空的，正是中国空军培养的首批战斗机女飞行员。60年来，在中国空军的序列里，女飞行员始终是一抹绚丽的亮色。自1951年招收首批女飞行员至今，中国空军已选拔并培养了9批、300余名女飞行员。这些女飞行员并不是“花瓶”，在某些方面的表现甚至要优于男性。
从运输机女飞行员到战斗机女飞行员
2009年4月2日，随着第8批16名女飞行学员从空军第三飞行学院毕业，中国历史上第一次出现了战斗机女飞行员的身影。前七批女飞行员都是运输机飞行员，为何从第8批起才培养战斗机女飞行员呢？
承训首批16名战斗机女飞行员的空军第三飞行学院院长、特级飞行员吴惠明介绍说， 战斗机的性能来源于作战的需要，它的驾驶本身并不区分男女。但从一些国家的经验看，从身体素质上来说，女性从事这项工作要面临更多的挑战，女性飞战斗机承受的载荷要比飞运输机大得多。
虽然女性驾驶战斗机面临更多挑战，但女性细心、缜密、敏感，在现代军事行动中发挥越来越多的作用。从美国、俄罗斯、韩国、巴基斯坦等已有女战斗机飞行员国家的经验看，女战斗机飞行员在武器操控手和精密仪器使用、地形识别等领域，都有超过男性的表现。这是中国和其他国家培养战斗机女飞行员的首要原因。
空军第三飞行学院政委王保群指出，培养战斗机女飞行员也是国家军力水平、武器装备发展到一定程度的综合体现。
“软件”方面，50多年来，中国空军积累了大量经验，尤其在女飞行员体能训练方面形成了独特做法，具备了独立培养战斗机女飞行员的能力。“硬件”方面，装备水平的提高，是重要保证。王保群说，培养战斗机女飞行员，在某种意义上代表着一个国家航空技术的水平。
据中国空军有关部门统计，目前世界上有中国、美国、英国等16个国家军队拥有女飞行员。其中，中国、美国、英国、德国、西班牙、以色列、巴基斯坦等国已培养了战斗机女飞行员。
