中巴合作展区枭龙模型向公众展示 摄影：门广阔
中巴合作展区向公众展示的枭龙战机座舱实物 摄影：门广阔
东方网-新浪网11月7日珠海联合报道：FC-1“枭龙”战斗机在第七届珠海航展中未能亮相，这已经是枭龙第三次爽约航展了，官方的解释是由于交货压力大，无暇顾及展览，无论如何，我们还是在中巴合作展区瞧见了枭龙模型的身影，也算能聊以自慰了。
枭龙战斗机是中巴合作的外销机型。从历史看，中国军机外销成功必然与中国空军的大量装备密切相关，中国空军歼八各型一、二百架的装备量也是造成其外销不利的原因。相比之下，国内枭龙战机的装备量明显不足。
在有歼-10、歼-11两大重点机型的情况下，成飞集团想说服中国空军大量装备枭龙是相当困难的，但也不是不可能。
枭龙战机的特点是有比较高的性价比和相对低的价格。通过各种渠道分析，枭龙的采购价格大约是歼-10、歼-11的二分之一弱，甚至可能更低，这就意味着花同样多的钱可以装备更多的枭龙战机。
着眼于未来的战争，中国空军必须维持一个大机群，但是，如果全部以高性能、高价格的飞机组成大机群，又是国力无法承担的，因此，最好的选择就是高低搭配。美国空军现役以F-15和F-16高低搭配，比例约为1：2；将来以F-22A和F-35高低搭配，比例约为1：3。两种搭配均保持1500架左右的机群规模。这种以高低搭配组成的大机群，特点是以有限的费用，维持了相当的战力，保持了战争的潜力。相同的资金条件下，我国如果枭龙、歼-10、歼-11组成高低搭配的机群，规模要比纯歼-10、歼-11机群扩大50%甚至更多。
在提倡走精兵之路的今天，维持一个大机群似乎与世界潮流格格不入的，但是仔细分析就会发现，中国维持大机群的存在，对空军战斗力至关重要。因此，为了满足作战的要求，中国空军需要一个大机群。这个大机群如果全部以高性能战机构成那是最好，但现实条件决定了必然需要大量的低档战机予以补充。
枭龙战机兼具空战和对地攻击两种功能，且有价格优势。在空战中，数量优势可以弥补性能的不足，对低性能的空中目标(如直升机、非空优作战飞机)具有空战优势；在对地攻击时，高档机生存概率和攻击效率并不比FC-1高，同样是投掷激光制导炸弹，歼十并不会比枭龙玩出更多的花样。
综上所述，枭龙将是中国空军低档机群阵营中的不二选择，希望在未来祖国的空域中，枭龙也能“龙”啸九天。(作者:黄骏 曹子琛 北斗)
