台海网9月24日讯 （海峡导报记者 林晓琪 见习记者 卢紫腾 文/图）漳州长运集团准备将位于西郊的客运西站，于10月11日起并入位于闹市区的长途车站。这个消息昨日一公布，马上在社会上引起较大反响，有政协委员甚至直言，这是给市区交通添堵。
漳州长途汽车站本是市区的一大交通堵点，西站并入长途车站后，到底合不合适？会不会加剧交通拥堵？昨日，导报记者进行了调查。
现场调查：交通本就拥堵 并站后会更堵
漳州长途汽车站位于芗城区新华路，处于漳州市区中心地段。
昨日下午5点多，导报记者看到，长途汽车站不仅入口处狭小，其所在的新华路也很狭窄，不足3车道，这里，私家车接送客、出租车停靠、摩托车载客、三轮车乱停留，交通有点混乱。一有大型客车进入，就显得拥堵，客车不得不放慢速度，缓慢前进。
老市民林先生说，汽车总站（即长运集团）办公场所及营运点搬迁后，原汽车站分块租赁或承包给外界，目前的停车站面积约只占原来的一半。人流车流本就十分拥挤，如今，再把客运西站线路并入，不是加剧交通拥堵吗？为何不将长途汽车站班线并入客运西站呢？“一旦把客运西站线路并入这里，线路多了，随之涌来的人流、车流等将更多，肯定更拥堵了，交通就畅通不了。”的哥苏先生经常在此拉客，他说，每天下午5点半至7点半都是客流高峰期，特别是周五、周日，搭乘客车的旅客更多，就更拥堵了，有时高峰期，车流量甚至从新华路与胜利路的红绿灯处堵到新华路与南昌路的红绿灯处，非常拥堵。因此，他认为将客运西站班线并入这里，很不合理。
