当日凌晨4时50分许，天刚蒙蒙亮，海上的雾气比较大，能见度非常低，船长曾建森，船员曾琛成、刘松平、何永春4人，已经起床。当时，刘松平拿着大家的餐具，走出船舱刷洗，准备开饭，首先发现了险情。
在船舱里的曾建森和另外两个同伴听到刘松平的喊叫后，也预感不妙，赶紧往外跑。不过还没等他们跑出船舱，渔船就受到巨大撞击，开始下沉。
还好，曾建森等3人顺着水流，浮出海面，并发现了不远处，有一个平台，于是3人向平台游去。原来，这个平台是一节挂在拖船后面的驳船。曾建森等人镇定后才发现，他们“搭乘”的船只，就是撞击他们渔船的“元凶”，拖船总共拖了两节驳船。
“由于后面的两节驳船没有灯具，等我们的避碰（船只防撞装置）发现时，对方的避碰已经经过，所以一下子就撞上了。”曾建森回忆说。当日上午9时许，在拖船上呆了4个小时后，曾建森等人终于发现了一艘快艇，于是3人向快艇发出救援信号。获救后，曾建森请快艇上的人员帮忙报警。而令他们担忧的是，最先跳入大海的刘松平仍不见踪迹。
接到报警后，漳州海事局立即启动应急预案，联合东山边防等多部门开展搜救，并通知事发海域周围的船只，参与救援。上午11时许，抱着浮泡在海上漂流了6个多小时的刘松平，终于被一艘路过的渔船救起。所幸的是，事故发生后，除何永春一人因撞击导致头部、胸部和脚受伤外，其他3人并无大碍。
漳州海事局调查，撞击渔船的拖船是新加坡籍的“合恩角CAPE HORNI”，肇事后，有逃逸嫌疑。“事发后，我们一方面组织救援，另一方面通过可视化监管平台、雷达终端数据回放等技术手段，对‘合恩角CAPE HORNI’进行追踪，并调派海事巡逻艇进行追赶拦截。”工作人员介绍，当日14时35分许，海事巡艇在漳州南澳岛附近水域，追上并拦截了肇事拖船，并要求该拖船驶往东山检疫锚地抛锚接受调查。
目前，事故原因仍在进一步调查中。
