▲市区黄牌电动车达10万余辆
对于黄牌电动车的未来，漳州市政协委员王淑娟认为，如果一下将这些黄牌车全部淘汰，这些使用黄牌电动车的家庭出行都成了大问题，建议延期，同时制定出一套更合理、科学的管理方式，规范黄牌电动车的管理。
调查：黄牌电动车存不少隐患
“如果要淘汰黄牌电动车，市民出行就太不方便了。”张先生对此表示不解。通过连日来的走访，漳州市区大部分市民希望，黄牌电动车能够延期，而不是简单的全部淘汰。然而，电动车虽然上了牌，表现却有些“不乖”，存在不少隐患。
在市区几个主要路段，随处可以看到电动车抢道、逆行，甚至还有闯红灯的情况发生，而在拥堵路段，小车往往要小心翼翼地跟在电动车后慢慢行驶，生怕碰到突然窜出来的电动车。
昨日，在元光南路的几个十字路口，右转车道常常被等候直行的电动车硬生生“堵住”，小车要按喇叭，电动车才不情愿地往左挪了挪。不按道行驶的情况就更为普遍了，黄牌电动车会冲到左侧机动车道或者人行道上，行人走在人行道上，经常背后会冷不丁响起喇叭，原来是电动车开到了人行道。“黄牌电动车没有规范管理，在道路上行驶，其实存在很大的安全隐患。”小车司机李先生认为。
而漳州电动车商会副会长林福成建议，可以安排一年的平稳过渡期。但是他说，作为商家，大部分不希望延期，因为这会影响到绿牌电动车的销量。“如果黄牌车淘汰了，还可以选择绿牌车嘛，绿牌车功率相对较小，也更规范安全。”林福成说。
建议：延长使用期限规范黄牌车管理
对此，漳州市政协委员王淑娟认为，黄牌电动车还是要延期。毕竟漳州有10万余辆黄牌电动车，如果一下将这些黄牌车全部淘汰，这些使用黄牌电动车的家庭出行都将成大问题。“让这部分人出门都坐公交也不现实，其一是漳州的公交并不发达，其二是漳州市区内那么多小街小巷，始终还是电动车来得方便。”王淑娟说，在漳州，电动车具有环保、便捷、易于停放等特点，试想一下，把这些电动车都换成轿车，那漳州的交通状况会更糟糕。
王淑娟建议，黄牌车不仅有必要延期，甚至可以考虑长期存在。不可否认，黄牌车有一定的随意性，也存在诸多问题，常常不按道行驶，横冲直撞、闯红灯等，但在漳州，它确实是市民出行的主要交通工具。她认为，相关部门可以研究制定出一套更合理、科学的管理方式，而非期限一到，全部淘汰。
漳州市政协委员蔡忠灿表示，他也在关注此事，在网络上看了很多市民的帖子，他赞同黄牌车延期，因为黄牌电动车数量大，有些车况还不错，报废就有些可惜。“要想逐步淘汰黄牌电动车，公共交通要跟上，”蔡忠灿坦言，“我们公交出行率还比较低，和厦门福州等地比较，就落后很多，但确实也比过去改善了很多。”
他山之石
回购超标电动车
●去年10月份开始，武汉市三环线内不允许超标电动车行驶，武汉市电动车协会连同多个部门，共同制定《超标电动车分类置换方案》，按照车辆电池电压电流进行分类，回收价格从230元到500元不等。
●2010年5月，福州市区就启动超标电动车回购工作，最低回购价格将按原购价分三个档次，使用年限分四个档，指导价为200元到1000元。
