▲厦漳大桥虽说设有多个收费通道，但过往的车辆寥寥无几
台海网(微博)6月17日讯（海峡导报记者 王龙祥/文 通讯员 张蕾 卢燕/图）厦漳跨海大桥已通车一年了，这座连接厦漳两地的跨海通道，不仅拉近了两地的陆地距离，同时也拉近了两地市民的心理距离。
但由于厦漳大桥小车每次25元的过桥费，令一些市民“望桥兴叹”，大呼“走不起”。不过，近日导报记者从漳州招商局开发区获悉，开发区正在努力向省有关部门申请，降低过桥费。
现状：通行车辆远不如预期
厦漳跨海大桥位于漳州九龙江入海口，北连厦门海沧投资区，南接漳州开发区。这座全长9.33公里的跨海大桥，经过3年多的施工，于2013年5月28日正式通车。大桥的通车，使得漳州开发区跨入厦门半小时经济圈。
不过，以7座以下的小车为例，单程25元的高额收费，令大部分市民直呼“走不起”。其高额的收费，也让大桥的实际通行车辆，远不如预期。
就在厦漳大桥通车一月后，有关部门官网公布的统计数据显示，厦漳跨海大桥正式通车后的5月份最后4天，出入车辆为56903台次，日均14225台次，收取通行费627085元，日均156771元。6月份各种进出车辆378259台次，日均通行量12608台次，当月通行费收入4359730元，日均收入145324元。
据了解，厦漳跨海大桥建设资金49亿元，使用银行贷款33年，大桥属于收费还贷桥梁，收费年限为15年。但按已经通行一年的收取通行费平均值计算，至少需要60年才能偿还贷款，是预期15年收费年限的4倍。
大桥通车一年了，虽然在2013年11月底，连接厦漳跨海大桥与沈海高速的招银高速通车后，厦漳大桥的日通行车辆稍有增加，但与预期目标，仍是一个巨大的差距。
