台海网4月29日讯 （海峡导报记者 郭钦转 卢婷雯）昨天上午，在与漳州地区部分货运企业负责人的一次座谈会上，漳州高速交警支队以介绍典型案例的方式首次对外公布 “3·22”重大交通事故的责任认定情况，认定此次事故中，挂江西牌照的重型半挂牵引车对该事故负全部责任。
今年3月22日中午11时25分左右，厦蓉高速公路龙岩往漳州方向14公里长下坡和溪路段，一辆重型半挂牵引车，因刹车失灵，先后碰撞一辆小轿车、一辆卧铺大客车和一辆大货车，造成12死34伤（详见本报3月3日报道）。
原因：超载、制动隐患、操作不当
座谈会中，漳州高速交警支队事故科的发言人介绍，近日，高速交警依照法定程序，对“3·22”重大交通事故做出事故认定，认定挂江西牌照的重型半挂牵引车对该事故负全部责任。
据介绍，事故主要原因有三：肇事车辆超载（核载31吨，实载33.7吨）；车辆存在安全隐患，经有司法鉴定资质的机构对事故车辆拆检，发现车辆制动系统存在安全隐患；驾驶员没有按驾驶操作规范的要求，在下长坡过程中，由于频繁制动，致使制动轮毂温度过高，产生热衰退，最终导致制动失效，酿成惨重后果。
此外，导报记者从多方了解到，“3·22”事故中，肇事方所需要承担的总赔偿金额高达1000万元左右。目前，政府相关部门和漳州高速交警仍在积极协调相关责任人、单位处置善后事宜。
回忆：制动失灵，已驶出一公里多
肇事车辆司机别必波，32岁，湖北人，因为右脚脚踝、盆骨严重受伤，目前仍在漳州市解放军第175医院接受治疗。妻子郑菲一直在照顾他。
据别必波回忆，发生碰撞前，他的半挂车刹车已经失效走了一两公里，“当时的时速将近110公里”。他说，曾试图通过撞击道路的中央隔离栏，减缓速度。“但隔离带的水泥墙很坚固，马上被弹了开来。”别必波说，当时他非常紧张，但仍清晰记得自己狠狠撞上一辆大巴车，事故发生后他晕厥了过去。
“这么多人因为我死了、受伤，我非常非常内疚。”别必波说，事故发生后，他3天3夜没有睡过觉。
别必波承认，车辆确实存在超载，“但这是公司要求的，我也不想多载”。他说，发生事故那次，是他第4次走这条“魔鬼路段”，在此之前，公司没有任何人向他提过这个路段的危险性。
妻子郑菲表示，别必波是家里最主要的劳动力，上有两位60岁的老人，下有还没断奶的孩子。而从伤情来看，他以后可能再也不能开车了，不知道一家子以后怎么过。
昨天上午，漳州高速交警与十几位漳州地区的货运企业负责人面对面座谈。
据了解，4月23日至25日为全国整治货车交通违法行为统一行动日，从5月1日开始集中开展“大整治”行动。以后每月10日、20日为全省整治货车交通违法行为统一行动日。整治的对象为重型货车、挂车、工程运输车、危险物品运输车辆。
