打石坑，是漳州东部的一个小渔村，与厦门岛的直径距离是3.5海里。
以前，由于交通条件差，这里的村民出行，都是靠渔船。
“原先，我们要去厦门的话，就乘坐小木船，需要1个多小时才能到，而且还得顺风顺水。”陈元财老人说。
而如今，来往厦门与漳州开发区之间，已经形成了常态化的水上公交线路。而行程，也缩短到只需十几分钟。
据漳州开发区交通局局长唐世森介绍，今年漳州开发区投入4000多万元，对水上客运进行改造，建成水上客运中心，即新港城客运中心。
“这样做，提升了对接厦门水上交通区域的形象，另外也完善了水上交通的功能。”唐世森说，今后还要将漳州开发区的水路客运、陆路客运、区域公交，都集中在新港城客运中心，形成一个交通枢纽。
为了给出行提供更好的便利，漳州开发区在现有的水上客运码头基础上，又新建一个码头，增加6个泊位。这样不仅增加了停靠能力，也提高了运输能力。
“这个新建的码头，将在明年3月份投入使用。届时，我们还要再投入4艘更大、更安全的快艇，与目前正在运行的6艘快艇一起，使运行班次更密集，可达到10分钟一班。”唐世森说，不仅运行的班次增加了，而且还要对航班的运行时间进行延时，由原来的18:30延时到夜间12点。
“下一步，我们还要对客运票价做调整。现在快艇的票价是14元每人，等新船投入使用后，我们将票价下调。但具体下调到什么价位，现在还在商议中。”
唐世森介绍，等双鱼岛建成后，除了保证正常的客运外，漳州开发区还将开通鼓浪屿至双鱼岛的航线，“今后也将可能开通开发区至金门的环岛游，乃至周边游。”
