“双龙”交会漳州。但在漳州市行政区划内，华安县、平和县、长泰县等县没有设置动车站，这些县的乘客，乘坐动车，相对不方便。
家住平和的黄先生说，去福州或上海、南京，他还是倾向于坐动车，毕竟路程远，坐动车省时又舒适。目前坐动车，从平和出发，可坐的士或班车到漳州市区，再换乘公交车或打的，但无论哪种方式都得转来转去，且坐动车一般是到比较远的地方旅游，行李较多，转车很不方便。
像黄先生这样的普通乘客不在少数，不少人希望能有直达客运班车到达动车站，免除转车之烦。
规划 客运南站依漳州站而建
其实，早在今年5月，漳州市发改委已做出批复，同意漳州客运南站建设项目调整建设规模及总投资估算。调整后漳州客运南站的建设面积将扩容，建设成为漳州最大的汽车客运枢纽站点。
这个漳州最大的汽车客运枢纽，选址在漳州市桥南片区漳州站站前广场西侧，规划远期南环城路南侧、规划龙江南路南延伸段东侧、铁路干线北侧地块。
这个地点，将对接漳州站，按照此前设计，年度平均日旅客发送量15000人次。同时，它还将对接厦漳同城大道，成为名副其实的枢纽。
昨日导报记者了解到，漳州客运南站已进入征地阶段，今年底将动工建设，建设期限2年，预计2014年年底投入使用。
