▲江东桥附近岔道太多
▲超越车道行驶
▲大车太多
▲超载
台海网2月22日讯（海峡导报记者 王龙祥/文 张伟华/图） 324国道为双向4车道；江东桥仅有两车道，长度约800米，横跨九龙江两岸，324国道要经过江东桥才能伸向厦门，于是江东桥成为名副其实的“瓶颈”。
每天从江东桥进出漳州的车辆达7万辆次，给人的感觉就是——— 堵。
昨天上午，导报记者跟随龙海角美派出所民警，一起巡视江东桥，查找导致江东桥大堵车的顽疾。而至于江东桥的交通什么时候能得到改善，导报将进一步跟进。
顽疾
超车现象严重
郭跃明是角美派出所江东片区的民警，他带领着8名同事，每天巡逻在江东桥及附近近2公里长的路段上。昨天上午10：00，导报记者赶到江东桥时，郭警官已经和同事们一起，对江东桥巡视了好几遍。
坐上警车，从厦门往漳州方向，刚上江东桥，就发现一辆红色的大卡车，从对面密集的车流中冲了出来，驶向我们这方的车道。民警赶紧鸣笛，示意对方车辆回到自己的车道。
“这是因为我们警车在巡逻，后面的车辆车速都不快，要不然双向车辆的速度都很快的话，就很容易撞上。”郭警官说，这种情况几乎每天都有发生，“每天大大小小的事故，都会发生两三起”。
在江东桥短短的几百米路程，导报记者一路上发现了违规超车现象十几起。另外还有很多车距太近的情况，这些车辆的车距大部分保持在10米左右，有的甚至更近。郭警官说：“保持匀速，能顺利通过江东桥。但由于车距短，只要一有突发情况，就会导致追尾事故的发生。”
几个岔路口成为堵点
从江东桥至旧江东桥路口，沿途2公里的路程全为两车道，而沿途的岔路口却有好几个。
离江东桥500米处，就是坚实管桩公司的路口，而这个路口出入的车辆，大部分是大型拖车。“这里也是一个关键的点，每次从坚实管桩出来的车辆，无论是往哪个方向，都会造成小范围的堵车，因为这些车辆车身长。”郭警官说，在他们的巡查范围内，沿途的岔路口还有好几个，如坂美村路口和西溪水闸路口，这两个路口集中在一起，“从这两个路口出来的车辆虽然以小车和摩托车为主，但如果车速过快，很容易导致交通事故的发生”。
再往前一点，导报记者发现厦门往漳州方向的车道上，一辆装载板条的农用车停在路旁，路边撒了数十捆板条。“这些板条是从车上掉下来的，这里也是个堵点，从西山采石场出来的重型车辆，都从这里进入324国道，由于重型车辆的反复辗轧，导致这个路口的路况损毁非常严重，有些装载土石的农用车辆，没有任何防护措施，沿途滴洒现象非常严重。不过，这个路口即将要封闭，严禁大型车辆进出。”
“另外，江东桥的两端，都有一定的坡度，一些大型载重车辆行经此处时，速度会很慢，这也是导致车辆拥堵的一个因素。”郭警官介绍。
整治
架路灯 封岔口抓超载
江东桥的拥堵现象，已经引起多部门的关注。导报记者获悉，角美台商投资区投入部分资金，从上房段至江东桥架设路灯，确保该路段的畅通，目前，测量工作已经进行过半。
桥面上超速、超车的违章车辆，通过电子设备进行监控。而沿途的一些岔路口，除了西山采石场路口要被封闭外，其他的几个岔路口仍暂时保留。
漳州市交通局反超检测站江东站的吴站长表示，大型车辆对江东桥本身就有损害，途经这里的超限车辆主要以运输石料、板材、煤等货物为主，“如果匀速通过还好，一旦出现故障或发生事故的话，将对江东桥造成不可挽回的损失。我们江东站每天24小时轮流巡查，每天都能抓到五六辆超限的车辆，但这种情况仍是屡禁不止”。
