- 厦门打造“海上高速公路” 厦门港成海西首个亿吨大港
- www.taihainet.com 2009-12-1 6:26:31 台海网 【字体：缩小 放大】
台海网12月1日讯（海峡导报记者 詹文 吴晓平）截至昨天凌晨，厦门港货物吞吐量完成1.01亿吨，成为海西经济区首个亿吨大港。未来，厦门要打造“海上高速公路”。力争明年达到57个万吨泊位
厦门港口管理局有关负责人告诉记者，接下来，厦门港要进一步推进深水航道和深水泊位工程建设，主航道深度要达到-15米，宽度395米，满足10万吨级集装箱船舶双向乘潮，及15万吨级集装箱或散杂货船舶单向通航，成为进出港的 “海上高速公路”。力争2010年底，厦门港生产泊位达到109个，其中万吨级以上泊位57个，形成货物年通过能力1.17亿吨，集装箱年通过能力837万标箱。
制定优惠政策奖励揽货企业
作为港口，拓展腹地市场很重要。厦门将推进湖南地区、江西赣州以及我省三明等 “无水港”建设，吸引更多中西部地区货源通过厦门港进出。同时，制定优惠政策，奖励创造增量的揽货企业。加大扶持厦门－福州、厦门－汕头等内支线运输，拓展温州货源，推动企业投资沿海港口码头，吸引周边货源通过厦门港中转。
建成海西最大大宗散货主干港
厦门还要发展大宗散杂货运输，争取 “北粮南运”、“北煤南运”，在厦门港建立东南沿海粮食储备基地、煤炭中转基地。同时，推动发展成品油、石材、粮油商品三大物资港口贸易，力争把厦门港建成海西最大的大宗散货主干港，形成面向海西、辐射赣南、粤东及台湾的综合性枢纽港。
成为两岸货运主要中转港
两岸协作也是未来厦门港建设的一大主题。除推动市属国有对台航运公司的组建和运作，争取成立市属国有对台海上客滚运输公司外，厦门要争取“中远之星”货物滚装运输和小汽车装运业务获批，尽快完善东渡客滚码头通关设施，形成两岸货物运输主要中转港。同时，推动企业赴台设立办事处，吸引更多台湾中转货物到厦门港中转，推动形成两岸集装箱联运网络。
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