记者3月17日获悉，备受市民关注的福厦高铁福州南站扩建工程已进入装饰装修收尾阶段。“福州南站”站名标识已于近日正式挂牌亮灯。新站房外观气势恢宏，设计立意为“榕荫聚福，丝路方舟”。
俯瞰福州南站。
“三进院落”式设计融入榕树海洋等元素
福州南站扩建工程位于仓山区既有福州南站东侧。新建总建筑面积40.72万平方米，其中，新站房建筑面积5万平方米。
新站房采用站台雨棚与老站房一体化设计策略，形成恢宏大气、舒展流动的屋顶轮廓和天际线形象。新、老站房雨棚自然过渡，浑然一体，在空间关系上延续传统建筑中轴对称的布局，形成“三进院落”式。竣工后，新站房正立面曲线将呈现自然舒展的外形，如海浪涌动，展现福州地域文化特征。屋顶悬挑而出，彰显八闽首府的气度和神韵。
“许多‘老福州’有这样的童年记忆：盛夏时节，大家聚在榕树下乘凉，伴着蝉鸣嬉戏。”中铁建工集团有限公司福厦铁路福州南站扩建工程项目负责人说，他们有感此于，加之福厦高铁是国家“一带一路”建设的重点工程，于是确定了扩建工程的设计立意——“榕荫聚福，丝路方舟”。新站房的空间结构，采用树状柱式作为构成要素，既凸显空间的开阔大气，又表达了榕城的城市文脉。
新站房内部东侧大厅日景效果图。
福州南站桥下候车厅。
内部灯光空调等采用最前沿技术
记者了解到，新站房内的灯光、空调等采用国内最前沿的工程技术，让过往的每一名旅客都能感受到更多的数字化关怀。其中，在站房通行区模拟直射日光，高亮度、高色温，还具有方向性；在候车区模拟漫射天光，低色温，柔和舒适。站内空调更加智能，安装了数百个温度、湿度传感器。空调会根据现场温度、湿度调节温度。
“新站房项目交付运营后，将成为集高速铁路、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种陆地交通方式于一体的国内一流省会级城市综合客运交通枢纽。”上述负责人介绍说。目前，新站房装饰装修收尾工作正有序进行，争取6月底具备开通运营条件。
福厦高铁线路图。来源：中国铁路
扩建后的福州南站是福厦高铁起点
据悉，福厦高铁设计时速350公里，全长278公里，是我国首条跨海高铁。它以扩建后的福州南站为起点，依次跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等主要海湾，弥补了东南沿海高速铁路通道的空白。
目前，福厦高铁正进行静态验收工作，预计4月将进入联调联试阶段，今年内具备开通运营条件。
福厦高铁通车运营后，福州至厦门的列车运行时间将缩短至1小时，厦门、泉州、漳州将形成半小时交通圈。这对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分，还可构建京福厦高速铁路客运通道，建成后，可实现一路“高铁进京”。（记者 李晖/文 受访者供图）
