宦溪镇中心村的综合便民服务站。福建省运输事业发展中心供图
“我的包裹到了吗？孩子寄的年货……”2022年春运的第9天，72岁的连美云一早便来到福州宦溪镇中心村的综合便民服务站，领取儿子从城里寄来的包裹。一辆“客货邮”融合的农村客运班车，打通了山区群众幸福出行、物流配送、邮政寄递的“最后一公里”，为福州乡村运输注入新活力。
福州晋安区北峰在2020年开通农村客运基础上，于2021年开展了“客货邮”融合试点，并于今年正式全面推广应用。据介绍，在福州市道路运输部门的指导下，晋安区交通局、区邮政公司、晋峰客运企业合作，将以往“载客”为主的农村客运班车升级为“载客与货运”一体的“客货邮”融合的农村客运班车；线路以晋峰客运班线为主线，将邮政分拨中心下移至晋峰客运站，并在沿途建设村邮站。
晋峰客运站工作人员与村民一起搬运农产品。福建省运输事业发展中心供图
依托“客货邮”融合发展政策，晋安农村客运班车集“载客”与“运货”为一体，“定时、定线、定点”连接福州山区与市区，在运输旅客的同时，将快递包裹投递至相应的村邮站；不仅把北峰的林阳寺、九峰村、皇帝洞、飞云峡等景区推向市场，还把山上的红薯、葡萄、竹笋、牛肉等农产品带到福州市区居民的餐桌上，既“搞活”了农村经济，又为村民出行“开路”。昔日人迹罕至的小山村，如今呈现出了新面貌。
村民带着“年货”坐上班车。福建省运输事业发展中心供图
“我们一边开饲料店，一边经营快递收发，以前需要开车前往福州市区收快递，不仅来回耗费近两小时，还必须关店或者请人看店。”福州宦溪镇中心村的综合便民服务站作为村邮站点之一，其负责人黄女士表示，现在市区的包裹通过农村客运班车就可以送到服务站，按照每日收发七八十件快递计算，每月能节省1000余元的成本。
福州晋峰客运站负责人黄周颖介绍，根据晋安区一半城区一半乡村，以及北峰山区人烟稀少的特点，目前已在日溪乡、寿山乡、宦溪镇等地开通“客货邮”融合线路，设立了10个村邮站，平均每日通过农村客运班车运输500～600件包裹，每月为农村客运企业增收近万元。
位于晋峰客运站的晋安交邮合作寄递配送中心。福建省运输事业发展中心供图
值得一提的是，春节临近，随着林阳寺假期赏梅客流与山区群众年货需求的加大，农村客运班车数量从每日8辆增添到每日10辆，邮政包裹也从隔天跟随班车配送一次，调整为一日配送多次。“农村客运班车的运营和村邮站的建设，不仅为村民打通‘出山’之路，而且带活农村经济，村民的日子越过越‘红火’了。” 黄周颖说。（钱嘉禾 傅晓莹）
来源： 人民网
