台海网7月3日讯 据福州日报微信报道 在福州火车站坐地铁，你一定也有这样的切身体会：因地铁1号线福州火车站站出入口地处南广场，从北广场出站后，得在地下地上区域来回折腾。先在地下换乘通道步行300米左右，再经由地面区域步行约200米，才能到南广场的地铁口。拎着行李箱爬上爬下，这体验，着实不太美好。
资料图。叶义斌 摄
好消息来了，记者获悉：火车站南北广场的地下连通工程目前断点已顺利打通，转入装修收尾阶段。按计划，9月初，这段全新的出行通道就将开放。
地下连通通道内效果图。
加上通道内拟添置的水平扶梯，你们很块就能感受“高铁—地铁（公交）”的畅通出行。
地下连通通道内效果图。
作为城市的重要窗口，福州火车站是入榕“第一眼”，但在不少市民游客眼中，这入眼的“景观”却稍显美中不足。为擦亮窗口形象，展现高品质的城市形象，围绕火车站南北广场不甚便捷的出行，一场升级行动全面展开。
从“弯弯绕”到全程畅达
市城乡建总该项目负责人介绍：上个月他们正式进场施工工程的核心，就是打通剩下的长11米的断点，让南北广场地下“牵手”。
“关键点就在打通地下‘壁垒’。”该负责人说，在已有约300米地下换乘通道的基础上，按距离最短最顺畅原则，全新的地下连通通道被设计为“一横加一折”2段路，通过打通最后的11米长断点，让“横”与“折”无障碍相连。
在示意图上，记者看到，和目前的通行方式相比，总距离会少了两三百米，最关键的是，免去了市民游客搬着行李上上下下在各区域穿梭的难题，实现全程地下出行。顺着新通道，市民可一路步行至海丝国际旅游中心负一层的地铁进站区。
从单一功能到综合提升，看似是简单的打通断点，但却是全方位的综合升级。
“不仅要给市民提供免去风吹日晒雨淋的出行环境，还得让窗口更亮眼。”该负责人说。
据了解，目前正进行的装修工程正按高标准推进，结合福州市新一轮城市品质提升行动，与地铁接驳的通道将与其装修风格相统一，简洁清爽的铝扣板、清晰完善的标识标牌等都将入驻。
整条地下通道也将进行灯箱、照明及指示标识的全面升级。
作为规划的最大亮点，新通道内将计划分段植入“机场元素”。
3段长度各60米的水平扶梯，让市民出行更省心省力。该负责人说，目前，该方案正在进行各方的进一步论证，待条件成熟后，加快推进。
随着通道装修提速，今年9月，市民从北广场换乘地铁就可全程地下通行。
考虑到市民游客不同的出行需求，计划与通道一起投用的还有设在海丝国际旅游中心一楼大厅的火车站公交总站。
“现在公交总站也在同步装修。”该负责人说，以后从北广场到南广场坐公交的市民，可以先穿过地下通道，再乘坐扶梯，从负一层中转区域直达地上一层在室内候车。届时，公交集团将公布具体线路安排，预计投运的公交线路将超过10条。
海丝国际旅游中心地上1层的公交总站。
据了解，为满足市民游客多样化的出行需求，待新地下通道投用后，现有地下通道和地面接口将保留，并新增一部上下扶梯，方便通行。
点赞！期待！
