检修团队：
毫厘不差的“轨道医生”
11日，23时46分。
当日最后一班地铁结束运营，两队“夜行者”刚开始他们的“暗夜征程”。
24时，象峰站D出入口附近，福州地铁运营分公司通号中心信号车间正线工班长罗俊赟宣布开工。当夜，他们要在轨行区完成象峰站8组道岔的全面体检。只见他们时而猫着腰，时而蹲下身，挂地线、检查数据、拧螺丝、测轨距……一个道岔检查完，他们至少要弯腰或蹲下206次。“这样算算，我们一人每年至少拧31万颗螺丝。”罗俊赟说。
“哪怕是一颗螺丝稍微松动，或是尖轨与基本轨间距多了1毫米，都会给列车安全运行带来隐患。”罗俊赟说，他们的工作，毫不夸张地说，必须毫厘不差。
另一头，7名“蜘蛛侠”正围着梯车爬上爬下，进行接触网检修。“接触网电压高达1500伏，1号线目前的正线定位点共1万多个。任何一个定位点出了问题都会给地铁的正常运行造成影响。”接触网工班长陈登声介绍。
12日凌晨4时许，第324颗螺丝完成“体检”，罗俊赟和同事们从第8组道岔前起身，陈登声与同事们也完成了象峰站70多个定位点的维护。
“选择了这份工作，就意味着肩负所有旅客的安全，再苦再累，我们都要做到毫厘不差。”罗俊赟的这句话，也是每个参与地铁运营人员的心声。他们用24小时的“日夜兼程”，默默搭建起福州地铁运营最坚实的后盾。
为榜样点赞
3次采访这支年轻的地铁运营团队，3次都在深夜或凌晨，他们的工作时间横跨24小时。他们对工作有同样的执着和认真，他们还有同样的目标，叫做安全。正是这样一群有专业精神的人，精益求精、仔仔细细地把好地铁安全运营“生命线”，才换来了乘客每日的放心出行。他们用日复一日、年复一年的付出，书写了让人赞叹的轨道青春。
原标题：福州地铁运营团队的日常
原文链接：http://www.hxnews.com/news/fj/fz/201803/13/1474162.shtml
