台海网4月25日讯 据平潭时报报道，记者昨日从平潭综合实验区交通投资集团有限公司获悉，平潭岛第三通道——福清至平潭高速公路拟开展建设。目前该项目的预可行性研究、工程可行性研究报告及专题论证服务正进行公开邀请招标。
福州进出平潭岛的第一通道——平潭海峡大桥、渔平高速公路已通车，第二通道——福州长乐至平潭高速公路、福州至平潭上岛铁路也已开工，但这两条陆上通道在台风期间均有可能封闭。
而规划中的第三跨海通道，通过隧道跨海，在第一、第二跨海通道遭遇台风封闭后，第三跨海通道将保障进出平潭岛的畅通。
据相关人士介绍，福清至平潭高速公路（平潭第三通道），起于平潭在建的福平大道与环岛路（即省道联十二线）交叉处，向西延伸设约11.6公里长的海底隧道下穿海坛海峡，于福清三山处接上228国道（即滨海大通道），经龙田后，终于长福高速龙江互通。它全长约42公里，其中海底隧道约11.6公里。计划按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，投资估算约120亿元。
正在建设的超级工程港珠澳大桥迎来重大节点，海底隧道的最终接头将于明天(2日)吊装并进行海底对接，这是海底隧道建设的最后环节，也是决定性环节，它的对接成功标志着全长5664米的海底隧道全线完工。吊装受哪些条件影响？吊装的时间怎么确定？ 吊装窗口期会商 安装条件较苛刻 ...
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