很多人认为，飞机在空中飞行都是由飞行员控制的。殊不知，一个航班从起飞到降落都是在地面飞行签派员的监控下完成的。其所承担的责任和飞行员比起来有过之而无不及，所以签派员在行业内被誉为“不把杆的飞行员”。
签派员：
航班飞行的“把关人”
眼前这位就是福航运行中心的女签派员肖海乐，她正在对即将执飞的机组进行飞行前讲解，包括天气状况，飞机适航情况，以及空中交通管制情况等等。
他们是默默无闻的幕后工作者，为乘坐的每一次航班指定运行计划，同时合理地组织航空器的飞行，并进行连续不间断的严密监控，了解航班运行的一切状况，随时对突发情况进行合理的资源调配。
签派员一般以男性为主
她成功闯入“禁地”
但要想成为一名真正的签派员可并不容易！
首先，你必须经历不少于200小时的地面理论培训，必须熟知国家航空法律和规章，各型航空器的性能数据、处置原则程序等等；还必须掌握气象知识，了解其对飞行的影响；同时要具有专业英语知识，了解有关国家和地区的航行规章，能处理英文电报和航行通告。
可以说用上知天文下知地理，来形容签派员一点也不为过。但这样的工作岗位上，男性还是成为了主导力量，然而肖海乐却闯入了这一“禁地”，以她的细心和专业，成长为一名优秀的签派员。
飞行签派员隐居幕后
却依然闪烁光芒
选择了签派职业，也就选择了挑战。与一般上班族的作息时间不一样，飞行签派员每天天不亮就起床，深夜一两点才睡下，赶上航班大面积延误时，通宵达旦地工作更是常事。
因此，女性在这样的工作岗位上更需要多一份的付出。
