用于清扫的机器人
台海网11月15日讯（海峡都市报记者 郑靓 文/图） 近日，福州地铁1号线北段各站点的装修进入最后扫尾阶段，一支数十人的专业团队带着“为地铁站清肺”的重任，下到各站点。他们将与机器人协作，为各站点的通风空调系统做一次大清洁。
作为特殊公共场所，地铁站人群密集、流动性大，由于自然通风不足，站内空气中的污染物难以稀释，通风空调系统就显得尤为重要。昨日，海都记者深入罗汉山地铁站内，探访地铁“呼吸系统”是如何清洁的。
一个车站“洗肺”40名“医生”奋战7天
昨日，记者走进罗汉山站时，“医生们”正在给地铁的“呼吸系统”做清洁。“车站的通风空调系统就像是人的呼吸系统。”福州地铁运营公司机电技术主管王红军告诉记者，地铁站若没有通风系统，空气含氧量就会降低，会让乘客出现头晕、胸闷等缺氧反应。此外，前期施工使风管内部积存了许多灰尘，清洁通风空调系统，就好像给人的肺部气管进行手术，是件精细活儿。王红军说，车站大大小小的通风管道，内外附着的灰尘、细菌、真菌等，都得清除干净。
据介绍，从象峰站至上藤站，北段12个车站的通风管道（不含商业区风管），面积约98850㎡，各类风阀有3780多台，设备、管路非常复杂。1号线全线开通迫在眉睫，为这12个车站“洗肺”是一项十分艰巨的任务。
“平均每个车站‘洗肺’，需35到40个‘医生’奋战7天。”王红军说。
机器人兄弟上阵 各司其职多道清洁
在罗汉山站的一个设备间，记者看到，通风管道的外露部分已擦拭干净，立式空调组中的一张张过滤网也一尘不染。“医生”们是如何下手的呢？
王红军说，风管内部很复杂，除各类风量调节阀外，不同的防火风区还安装有不同的防火阀、防烟防火阀。有些小风管，叶片间距太小，人无法爬进去擦拭，只能出动机器人清洗。
昨日，记者也在现场看到了机器人“三兄弟”。它们底座相似，不同“发型”决定了它们的分工。顶着“扫帚头”的“大哥”，负责打扫；顶着“吸尘管头”的“二哥”，负责吸附管壁四周积尘；顶着“喷头”的“三弟”，负责喷洒药水，进行管道消杀。“三兄弟”工作时，数据线连接集控台，由专业人员指挥。
据介绍，每个车站“呼吸系统”做完“清洁手术”，还要接受市防疫中心的检测，检测内容包括粉尘、甲醛含量。此外，站内冷却水、生活用水的水质等也需检测。
王红军还介绍，按照规定，1号线运行后，空调系统过滤网每月至少需清洁一次，确保站内空气质量。
