不知隧道口有下坡，不少车主加速通行
今年6月8日上午8点多，金鸡山隧道发生8车追尾，事故同样发生在南往北方向车道。而在5月，海都也曾报道，该隧道同一方向发生多车追尾。
金鸡山隧道拓宽改造后，于去年9月16日实现双洞通车。隧道由原来的双向四车道，变为双向八车道。路宽了，为何南往北方向车道，频频发生追尾？
昨日，海都记者咨询了福州交警人士。该人士介绍，首先是地形原因，南往北方向北洞口有一个小下坡，有些车主不知道这里是下坡，还加速。其次，在北洞口，有一个供火车站往化工路方向车辆掉头的区域。当有车辆在此掉头后，会有并道情况出现，而这就要求化工路往火车站方向车辆驶出北洞口后不仅不能提速，还要注意减速，避让掉头车辆。
该人士说，因为上述两个原因，金鸡山隧道限速50公里/小时，但目前根据追尾事故情况判断，不少车辆都超速了。而造成追尾的原因主要有两个：一是车速太快；二是车距太近。
对于这里追尾频发，有市民呼吁加装测速探头，“一旦车速降下来，追尾将大大减少”。福州交警人士表示，除了加强骑警巡逻，确保小事故快处，交警部门还在隧道两端安排了驻点拖车，确保事故发生后短时间能赶到处置；针对车辆超速，交警部门也会根据实际情况，跟进监控抓拍超速举措。此外，北洞口的掉头车道，交警部门也会根据实际情况，决定保留还是取消。交警人士提醒，隧道路段，车辆一定要按限速规定通行，同时保持安全车距。
金鸡山隧道口挂着限速50公里/小时以及禁止超车的标识牌
撞得无法启动的小车，只好叫来拖车帮忙
