琅岐闽江大桥
出岛路
台海网(微博)1月1日讯 据福州日报消息，琅岐是福建第五大岛，地处闽江入海口，三面环江，一面临海，面积92平方公里。
它离福州市区很近，感觉却很遥远。
在一些老人的记忆里，船是琅岐通向外界的唯一交通工具。很早以前，琅岐只有一个凤窝渡口，辟有2条航线，一条开往台江码头，一条经长门到连江琯头。
1976年，琅岐渡口修建;1979年，琅岐—东岐渡口开通。车渡也于当年开通，“坐”车进岛成为现实。
林炳辉1988年到渡口工作，直到2013年最后一天渡口关闭，他一直都是琅岐轮渡站的站长。停运前，琅岐渡口每天要摆渡汽车近2000辆次，人数难以计数，“一条船载着那么多人和车，在江上漂来荡去，每天都让我提心吊胆”。如今，轮渡停了、大桥通了，他也可以睡安稳觉了。
靠渡船，不仅有时间限制，还有诸多不便——5时前、20时后无法出岛，遇上台风等恶劣天气必须停运。于是，1997年，琅岐岛上建起了第一座大桥——全长973米的琅岐大桥，它北连琅岐岛南岸的浮岐洲，南接长乐猴屿镇浮岐村江岸。由于这座桥前往马尾或者福州市区需绕行长乐，大多数人仍选择渡轮出行。
为了女儿在马尾读书方便，在琅岐实验幼儿园工作的林女士把家搬到了马尾。坐轮渡往返于马尾与琅岐，成了她每日的“功课”。她每天5时许就要起床准备早饭，6时30分前赶到公交站，搭车到亭江东岐码头。她必须赶上7时30分的那班轮渡，因为一旦错过就意味着上班要迟到了。如果遇上台风，或当天有事耽搁赶不上轮渡，她就需要四处找顺风车，绕行长乐经过琅岐大桥入岛。下班后，当她经轮渡、公交回到家中时，通常都超过了19时30分。
对琅岐镇卫生院来说，最怕半夜接到急重症病人。因为他们一旦处理不了病情，就要立刻将病人转到岛外。但20时后轮渡停航，他们必须绕道长乐。而路上耽搁的每一分钟，对病人来说都性命攸关。
