昨日傍晚系统仍在调试联网
昨日，福州市运管处有关人士称，今年2月下旬，因为运管部门的新培训电脑系统与交警部门的新考试报名系统无法连接，交警部门无法看到报考者培训学时有无达标，新政下的科目一考试停考了几场。运管部门从考生利益出发，为了新学员能顺利考试，才暂停“计时学车”一周。其实，“计时学车”从今年2月初就已实施，在电脑系统问题解决后，3月1日继续实施。
昨日下午5时许，运管部门表示，目前新的培训系统与报考系统尚未联网，技术人员正在加紧调试，预计3月1日能完成。届时，培训与报考电脑系统将连成一体，学员的学时培训情况，将通过网络迅速反映给交警部门。学员是否完成学时、有无资格参加考试，一目了然。
挂靠教练多不愿领计时卡
昨日下午，记者走访了福州市多家驾校。对于3月1日重新恢复“计时刷卡”，不少驾校的负责人和教练员表现得很淡然：“到明天早上看看再说，今天下午刷卡，学员的培训信息还无法反映到交警的报考系统中。”
福州不少驾校校长说：“马上就要开始实施‘计时刷卡’，不是在泼冷水，目前的条件并不十分充分，这样推行有些仓促。”
驾校校长们表示，对“计时学车”，他们是支持的。每辆教练车要安装近2000元的仪器设备，他们都出钱装了，每年每辆车要付200多元的网络流量费，他们也付了。不过，在实施前，一些准备工作还不充分。
“计时学车”启动后，学员、教练都要刷卡摁指纹才能练车。但这些驾校校长说，福州许多驾校教练员连IC卡都未领到，指纹也未输入。这一方面是因为部分教练员未积极配合，另一方面是和目前教练员的“迁入迁出”政策有关。
自去年10月开始，福州的教练员就被禁止从一个驾校迁出、转入另一个驾校。主管部门的解释是，此举意在使教练员的管理更为规范。不过，这与福州驾校行业现状是有些脱节的。
福州3000多名教练员，挂靠教练占大多数，福州大部分驾校都要靠这些挂靠教练来维持教学，这是长期以来存在的情况。因各驾校开出的福利待遇不一样，挂靠教练的流动性较强，常从一个驾校“跳槽”到另一个驾校。
而目前禁止教练员“工作关系”变动，这就让不少实际为甲驾校工作，而“工作关系”又留在乙驾校的教练员犯难。现在要实行“刷卡计时”，这些“工作关系与实际工作不一”的教练员不愿为乙驾校工作，但又要以乙驾校的名义办IC卡，导致这些教练不愿去领卡和输入指纹。即使这些教练办了卡，也无法为实际工作的甲驾校培训学员。
据了解，“计时学车”政策推行前，运管部门要求一名教练对应一家驾校，领取的IC卡必须是以“工作关系”所在驾校的名义办理。这意味着，教练员被固定下来，无法为“工作关系”以外的驾校培训学员。一些驾校教练表示，最头疼的是，目前他们做教练的“工作关系”定死了，没法迁入迁出。
