上班高峰期，洪山大桥车流缓慢
台海网10月25日（海峡都市报记者 阙文龙 肖春道 实习生 李泉 文/图）昨日，记者从福州市政府获悉，福州已正式启动洪山大桥至洪塘大桥拓宽改造工程各项前期工作。据悉，《洪山大桥至洪塘大桥拓宽改造工程方案》今年6月提交福州市政府专题会议审议后，经修编，近日拟定了最新方案。新方案透露：福州拟拆除洪山大桥、洪塘大桥，并在原址各新建一座大桥。目前，相关部门正加快项目前期“工可”编制和报批，计划明年动工。
那么，这段路为何要拓宽，将如何拓宽?两座新桥将如何建造?昨日，本报记者就市民关注的这些焦点进行了采访。
【怎么改造】
路基拓至40米宽路面为双向6车道
洪山大桥、洪塘大桥是福州西大门两座重要的跨江大桥，是中心城区进出闽侯上街大学城、南平、三明方向的重要通道。
“洪山大桥至洪塘大桥段原为316国道的一部分，是按国道标准设计的，其标准比城市道路低，随着上街大学城的建设及福州城区向闽侯方向拓展，现有的洪山大桥至洪塘大桥拓宽改造显得尤其迫切。”昨日，福州规划部门有关专家说。
记者昨日了解到，根据最新拟定的规划方案，洪山大桥至洪塘大桥拓宽改造工程起于洪山大桥与杨桥西路交叉口处，路线自东向西布设，拆除重建洪山大桥，跨越闽江后进入仓山区，与闽江大道交叉，拓宽现有妙峰山隧道、建成一座双向6车道连拱隧道，再通过洪塘立交与三环快速路衔接后，路线继续向西，拆除重建洪塘大桥，跨越乌龙江进入闽侯上街境内，终点位于洪塘大桥西侧桥头，全长3.998公里。
据悉，该拓宽改造路段采用双向6车道城市1级主干道标准(如杨桥西路)，路基宽40米(桥梁与路基同宽)，机动车与非机动车分离。拓宽后，路幅布置3米人道+4米非机动车道。道路设计速度60公里/小时，总投资约13.62亿元。
两座大桥拆除后都计划在原址重建
现有的洪山大桥，是在原洪山古石桥上游不远处建成的。1981年10月开工，1985年12月竣工。桥长364米，共6墩7孔，最大桥孔跨径110米，桥面主车道宽12米，两旁行人道各宽1.5米，大桥护栏高1.1米。
规划方案建议，洪山大桥采取拆除现有大桥后在原桥址重建的方案，建成宽度40米的双向6车道大桥。
“洪塘大桥地处福州西大门，1991年1月底建成通车。”相关人士说，洪塘大桥位于金山寺上游，是跨越乌龙江的一座公路大桥。大桥南端位于闽侯县上街镇金屿村，北接福州郊区建新镇妙峰山麓，桥梁全长1864米。桥面行车道只有9米宽，双向2个车道，而且机动车和非机动车混行，两侧人行道宽各1.5米。
规划方案建议，这次洪山大桥至洪塘大桥段改造拟拆除现有的桥梁，并在原桥址新建一座宽40米、双向6车道的新桥，采用机动车与非机动车分离的方式。
