台海网8月28日 据海峡都市报 关注理由：在省会城市空气质量的排名中，福州的空气质量多项指标再度名列前茅。记者昨日比较省统计局和国家环保部的数据发现，福州上半年的二氧化硫、PM10等指标在省会城市中均跻身前三，其中PM10含量比去年公布的数据有小幅下降，在联合国全球空气质量排名中有望进一步提升“座次”，而厦门、泉州等省内城市的空气质量与福州相差不大。不过，需要注意的是，由于机动车数量猛增等多因素影响，福州有的空气指标小幅变差。
两项空气污染指标数值大降
根据统计，上半年全国省会城市中，福州市空气中二氧化硫平均浓度达到一级标准，其含量为每立方米0.007毫克，仅次于海口的0.006毫克，排名全国第二，福州空气中的二氧化硫含量比去年同期大降36.4%。
记者了解到，作为大气主要污染物之一，二氧化硫的产生主要是由煤和石油在燃烧时生成，而二氧化硫也是酸雨形成的主要原因之一。据介绍，对于二氧化硫的减排，福州市去年以来进行了一系列的动作，一方面更多使用清洁能源，另一方面在二氧化硫排放集中的行业，如钢铁行业等全面实施烧结机、玻璃窑炉和燃煤锅炉烟气脱硫设施建设，取得了不小成效，因此使得福州空气中的二氧化硫含量大幅降低。
同样，福州空气中的PM10含量也大幅降低，上半年的平均浓度为每立方米0.063毫克，在省会级城市中仅次于海口和拉萨，排名第三，而且同比降低19.2%。所谓PM10，实际上是指直径在10微米以下的颗粒物，又称为可吸入颗粒物或飘尘，来自污染源的直接排放，比如烟囱与车辆，还有由环境空气中硫的氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其他化合物互相作用形成的细小颗粒物。可吸入颗粒物能被人直接吸入呼吸道造成危害，由于在环境空气中持续的时间很长，对人体健康和大气能见度影响都很大。
去年，一篇名为《全球1100个城市空气质量排名》的文章在网络和媒体上引起了全国的关注，根据这份联合国发布的数据，杭州、南京、北京等城市的排名，均因为PM10浓度过高而排在1000名以外，而当时公布的福州的PM10浓度为每立方米0.064毫克，福州的PM10浓度在全国排名第5低，在近1100个城市中排名第939位。而今年上半年的PM10含量比当时的数据略有降低，可以预计，福州的空气质量在全国排名有望进一步提升。
经济结构造成省内城市有差别
厦门和泉州的空气质量在全国也处在领先水平，不过，省内各地也因为各自情况而略有不同。
以烟(粉)尘排放量为例，根据省统计局公布的数据，福州烟尘排放量的“大客户”还是工业生产。以去年为例，烟尘排放量共计34360.01吨，其中工业占33812.77吨，而城镇生活和机动车导致的烟尘占比很小，机动车只占0.24吨。记者了解到，福州今年正在致力于推动多行业的减排改造，以工业锅炉节能改造为例，近三年以来，福建省锅炉使用企业减少粉尘排放约7000吨。
而在厦门，烟尘排放的比例大有不同，全市去年总计排放3194.49吨，仅为福州的十分之一，但是其中机动车排放就占0.21吨，几乎与福州持平。据介绍，由于厦门经济发达，机动车持有量高，因此也导致厦门的空气污染结构与其他城市不太一致。
因此，根据上半年的空气质量数据，厦门空气的二氧化硫平均含量为每立方米0.021毫克，为福州的3倍，因为二氧化硫的一大来源就是煤和石油的燃烧。而厦门由于总体颗粒排放少，因此PM10含量为每立方米0.057毫克，比福州略低。
汽车保有量大增，致二氧化氮居高
不过，值得警惕的是，上半年福州的二氧化氮含量却比去年同期有小幅上涨，每立方米的平均含量为0.038毫克，在省会级城市中不敌太原、合肥、南宁、海口等城市，排名第10，含量比去年同期上升2.7%。
据了解，和二氧化硫一样，二氧化氮主要成因也是汽车尾气排放污染物，而且二氧化氮的增长更能反映机动车的增长。氮氧化物主要损害呼吸道，会令人咽部不适、干咳等，长期过量吸入会导致神经衰弱综合征及慢性呼吸道炎症。
因此，福州和厦门的二氧化氮含量与其他城市相比显得较高。根据省统计局的数据，从2010年底到2011年底，我省汽车拥有量大幅攀升，以每百户汽车拥有量计算，2010年底的拥有量才10.97辆，到2011年底达17.83辆，一年的增长数就超过六成。实际上，由于全省户数的绝对值也在增长，因此，仅一年的时间，汽车绝对数的实际增长还将高于60%。而其中，福州和厦门的汽车拥有量更是增长迅速。记者了解到，要降低空气中二氧化氮的含量，除了需要鼓励市民乘坐公共交通工具外，还需要从提高机动车燃料的使用效率等多方面入手，才能使空气质量变得更好。
