螺洲互通工地：24小时施工不间断
南台大道南段螺洲互通是连接南端螺洲大桥与三环路的大型枢纽工程，为福州市民出行的“南大门”。桥梁部分除了25.5米宽、双向6车道的主线桥外，还有8条匝道桥。道路方面由6条辅道构成，并有6座跨越白湖亭河和螺洲河的中小桥。
记者昨天在螺洲互通施工现场看到，工地上34台钻机正开足马力进行桩基施工。据施工单位中铁八局螺洲互通项目部工程部长张明清介绍，螺洲互通目前共计完成灌注桩193根，承台完成48座，墩柱完成39个，箱梁完成12跨。根据工期计划，施工单位调集了精兵强将，增加设备和人员投入，目前正昼夜抓紧施工，力争在年底完成螺洲互通连接三环路的C、E、F、H匝道，实现三环路和螺洲大桥左进右出匝道贯通。据了解，C、H匝道为三环路进入螺洲大桥通道，E、F匝道为螺洲大桥出三环路通道。
目前，螺洲互通工地有200多名工人在施工，桩基施工24小时不间断。
螺洲大桥：下周铺桥面沥青
在螺洲互通南面，全长4.95公里的螺洲大桥横卧乌龙江上。主桥已合龙，缆索在桥塔上划出几道优美的弧线。20日，记者在施工现场看到，桥面上工人们正进行防撞钢护栏的施工。
“除了南连接线部分拆迁未交地，整座大桥的主体箱梁施工基本完成，全长约4.8公里，下周就要进入桥面沥青铺装。”螺洲大桥项目部副经理李君好说。据了解，螺洲大桥项目已完成总任务的93%，其中缆索已全部安装完成，箱梁已完成总数的82%。五虎山隧道左、右洞已全部贯通。
螺洲大桥跨水域累计长3.5公里，主桥桥面宽43米，规划近期设6车道，远期设8车道。大桥主桥跨径496米，是全国跨径最长的三塔自锚式钢箱梁悬索桥。
