近10分钟的时间内，记者粗略统计，共有23辆出租车、2辆公交车前来加气站等候加气。工作人员小聂告诉记者，鳌峰洲加气站是我省第一座LNG(液化天然气)、CNG(压缩天然气)两用汽车加气站，于2010年底建成投用。投用之初，每天仅80余辆车前来加气，而现在每天有600余辆出租车前来加气。“最近一段时间，车辆增加比较明显。”
“还有一些司机专门来咨询加气的情况。”小聂说，“喝”气的出租车越来越多，但也有不少司机在“换气”问题上很纠结。“没有开过烧气的车，心里没底，还有的人担心加气难的问题。”
出租车企业：新增运力首选油气混用车辆
去年12月19日，我市首批100辆CNG出租车上路，各出租车公司也陆续投入部分油气混用出租车。那么出租车改喝“气”，究竟能省多少钱?
一业内人士给记者粗略算了一笔账：以出租车为例，天然气4.5元/Nm3，93#汽油7.84元/升，百公里出租车烧油需70.56元，烧气则只需40.5元。这样算下来，CNG出租车车主每跑100公里就能省下燃料费30.06元。
“使用清洁能源出租车，在减少环境污染的同时，也可以大幅降低运营成本，社会和经济效益较为可观。”福州华威、公交、海峡等大型出租车企业纷纷表示，以后投放新车运力时，将首选油气混用的新能源车辆。
记者从相关部门了解到，由于目前我市对车辆“油改气”改装认证标准尚未统一，因而暂时无法对车辆进行“油改气”动力改装。业内人建议，如想使用新能源车辆，应尽量购买原车具备天然气装置的车辆。
