台海网3月5日讯 据福州新闻网报道 随着绕城高速公路闽侯段建成试通车，福州外环高速公路网也完成了最后一“横”，实现闭合。绕城高速公路西北段、沈海高速公路洋门至青口段、福银高速公路白龙至青口段，3条高速公路环抱榕城，在福州地图上形成了一个大圈。
福州外环高速公路全长有多少公里?驱车多久可以绕城一周?行驶在这条环城高速公路上要注意什么?昨日，记者驱车从永丰互通上绕城高速公路，向北环城一圈，先行体验榕城大外环带来的快速便捷。
穿山越岭 逾千米隧道近十座
福建有着“七山二水一分田”的地貌，从新店互通，经机场高速公路二期连接线驶入绕城高速公路西北段，便一路在翠绿色的山岭中穿行。全长51.4公里的福州绕城高速公路西北段，就设有5座隧道，占路线总长的17.6%。
我们经过的第一座隧道是西岭隧道，长1008米。穿出西岭隧道还不到5分钟，便来到全长达4928米的贵新隧道，这是福建省仅次于美菰林隧道的双洞高速公路隧道，堪称“八闽第二长隧道”。
除西岭隧道、贵新隧道外，绕城高速公路西北段沿线超过千米的还有贵安隧道(长2060米)。而从洋门枢纽互通刚进入沈海高速公路，迎面而来的就有长1500多米长的洋门岭隧道。随后，琯头岭隧道、红山隧道等超千米隧道也是接连不断。
友情提醒：
与一般路段相比，隧道是事故多发的地方。刚刚进入隧道，人眼需要一定的适应时间，因此在进隧道前，首先必须按限速要求及时调整行驶速度。目前，高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中行车应该打开前灯，增加照明度;打开尾灯，使后续车辆驾驶员辨明前方有车。
大型枢纽“扎堆” 互通匝道四通八达
无法掉头，没有退路，行驶在高速公路上错过出入口匝道，可是件麻烦事。福州外围高速公路闭合成环，串起沿线多座大型枢纽互通，通过四通八达的匝道即可快速对接外部高速公路、进入市区路网。
5日通车的绕城高速公路闽侯段，全长仅12.99公里，但一路却设有白龙、永丰、铜盘西岭三大互通，同时还预留荆溪互通与在建的京台高速公路对接。
从福银高速公路白龙互通匝道进入绕城高速公路闽侯段后，不久就到达永丰互通。永丰互通是绕城高速公路衔接三环路、洪甘路及福银高速公路重要的复合式互通，东接铜盘西岭互通，与三环路共线;西连荆溪高架桥，为绕城高速公路主线;南与三环路跨江大桥淮安大桥对接。经永丰互通，司机可以下高速公路前往淮安大桥、三环路以及从洪甘路进入市区。
与永丰互通相隔不远，就是铜盘西岭互通。作为绕城高速公路西北段规模最大的枢纽互通工程，铜盘西岭枢纽互通不仅连接绕城、机场高速公路二期2条高速公路，而且规划与铜盘路对接，将来从铜盘路即可驱车上绕城高速公路和三环路。
洋门互通对接沈海高速，同时预留出入口沟通可门港;祥谦互通对接福泉高速前往厦门泉州方向;马尾互通可上下马尾，也可由此进入机场高速公路前往长乐机场。
记者一路数了数，像这样的大型枢纽互通共有11个。
友情提醒：
绕城高速公路刚刚建成通车，司机朋友在不熟悉路网的情况下，遇到出入口请提前降低车速，根据指示标志行驶。无论是什么原因，当车辆错过了目的地的出口，可以在下一出口驶出，再掉头回来，切记不可在高速公路上逆行、倒车、掉头。
铜盘西岭至永丰互通段车流最大
经记者粗略测算，大外环高速公路全长约140公里，一个半小时左右即可驱车绕城一圈。而在这长达140公里的大外环高速公路中，铜盘西岭互通至永丰互通段，无疑会成为全线车流最大、交通最为繁忙的路段。
铜盘西岭互通至永丰互通段长仅约4公里，但却连接2座大型枢纽互通，也是绕城高速公路西北段唯一与市区三环路共线的路段。据业内人士介绍，该路段车通车后，车流量必将呈现快速增长。
福州三环路于今年1月2日全线闭合通车，目前车流量逐日增多。预测显示，绕城高速公路闽侯段建成通车后，从南平、三明方向去连江、罗源、宁德方向，路程将缩短40公里。因此，司机也大多会选择走绕城高速公路西北段，使得这一路段车流量大增。
友情提醒：
由于与三环路共线，铜盘西岭互通至永丰互通段也承担了城市快速路的功能，车流比较密集。司机朋友在行经此路段时，尤其需按道谨慎驾驶，最好能避开交通高峰期，防止拥堵;或者在交通高峰期，从永丰互通下高速公路绕行。今后，待福飞路至永丰互通段的三环路辅路通车后，也可选择从三环辅路行驶。
（福州日报记者）
