台海网8月2日讯(海峡都市报记者 王烽） 酝酿甚久的福州早餐点“车改亭”试验，今年3月中旬终于在金山跨出了第一步，遗憾的是，走过四个多月后，仅有的四个试点却“趴窝”了仨。
“车改亭”试验为何受挫？此番受挫后，“车改亭”试验是否还将继续？若继续下去，会进行哪些改进？记者昨日从有关部门了解到，“受挫”后，福州早餐点“车改亭”试验并不会就此终止，而是进入转型期，先前的网点均选在公交大站点旁，而今后，早餐点“车改亭”将尝试走入社区。
“车改亭”曾被寄予厚望
2000年，福州市早餐工程正式启动，截至目前，福州已有早餐车四百多部，由7家配送公司负责运作。早餐车因其卫生、便捷、放心等优点，受到市民欢迎的同时，其餐饮品类单一等缺陷也渐渐显现。今年3月中旬起，在早餐车的基础上，福州开始尝试早餐点“车改亭”。
第一个“车改亭”试点位于金山新华图书城旁边，随后，金山公交总站、金祥路口、新华都大景城也分设了三个试点。与以往的流动餐车比，早餐亭网点固定化，经营品类比先前大大丰富，营业时间也延长至晚6点。
社会各界一开始对“车改亭”寄予厚望，但7月下旬，不少细心的市民留意到，车改亭金山公交总站、金祥路口、新华都大景城三个试点齐齐暂停营业，只有金山新华图书城网点尚处于营业状态，但营业时间也被压缩，下午4点就打烊了。
早餐亭太大，被指占道经营？
昨日，负责金山片区早餐点“车改亭”试验运作方正嘉食品公司承认，福州创建文明城市期间，金山的四个试点，有三个暂停营业。
对于暂停营业的原因，记者从福州市商贸主管部门了解到，福州市创建全国文明城市给本就处于摸着石头过河的早餐点“车改亭”试验提出了更高的要求。
众所周知，早餐点“车改亭”后，餐饮品类更丰富，营业时间更长，改变了早餐点惯有的路边摊形象，但与此同时，缺点也很明显，“早餐亭体积比流动餐车大了不少，更占空间，被指挤占公共资源，容易占道经营。”
昨日，有关负责人坦言，“车改亭”试验选在公交站点，其经营涉及商贸、城管、交通、卫生等部门的协调，管理难度大。
“车改亭”将走入社区
四个试点“趴窝”了仨，但“车改亭”试验不会停止。昨日，记者从有关方面了解到，“车改亭”正酝酿下一阶段的改革，改革将邀请多家早餐配送公司进行竞争性试验。
据透露，目前，现有7家早餐车配送公司之一的“真味包点”已递交改革方案，按照设计，重新开业的“车改亭”将类似海西书报亭，规范、统一、靓丽，初定在台江个别片区先行先试。
汲取三个“车改亭”趴窝的教训，今后的早餐点“车改亭”将向社区发展，尽量不挤占公共空间。正嘉食品公司高层也对记者证实，已开始接触社区。据透露，今后会先向成熟社区渗透。何为成熟社区？正嘉高层回答说，将视社区的地理位置、周边环境、人口等而定，不限区域。
