螺洲大桥效果图
【螺洲大桥】工期缩短半年
昨日上午，记者赶到螺洲大桥施工现场：乌龙江上，大桥的钢箱梁已经合龙，南北两岸的引桥也基本成型——这座目前国内跨径最大的“三塔自锚式悬索桥”已初见雏形。
据了解，螺洲大桥主跨168米，位于南台岛与闽侯青口组团之间，北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交，跨越乌龙江、龙祥岛，全长4.95公里。
中交二航局螺洲大桥项目副经理李君好介绍说，由于大桥跨乌龙江水域长度累计达3.5公里，项目工期紧，施工难度大。为加快施工建设，他们引进了国际顶尖技术——步履式顶推设备。
据了解，步履式顶推技术属国际一流，步履式顶推设备在国内也仅此一套。步履式顶推要求在主桥墩柱上搭建平台，然后将拼装后的钢箱梁逐节吊上平台，再依次向江心顶推形成钢桥面，之后再在其上方进行沥青铺装等。
李君好告诉记者：“主桥钢箱梁长496米，共需顶推59节钢箱梁，每节钢箱梁长约7米、宽43米、高近4米，若按传统工艺，需一年左右的工期，使用步履式顶推设备只用了5个月20天，钢箱梁于6月20日顶推到位，工期缩短了半年。”
明年2月试通车
据了解，螺洲大桥主桥宽43米，规划8车道，是目前全省已建和在建桥梁中最宽的大桥。近期布置为6个机动车道、两个非机动车道及两侧人行道，远期布置为8个机动车道及两侧人行道。
螺洲大桥共有桩基979个，承台324个，墩身324个，钢箱梁496米，至2009年8月18日开工至今，目前项目累计完成桩基917个，承台282个，墩身276个，南北引桥完成工程量的80%。
据李君好介绍，大桥目前正在进行主桥悬索桥的中上塔柱施工，预计于8月底完成，随后进入缆索系统施工，大桥主体工程预计于今年12月底完成。
据了解，螺洲大桥今年12月底主体工程完工后，将进入桥面护栏、沥青、路灯等附属工程施工，有望明年2月试通车。
