３日，省、市重点工程福州螺洲大桥建设工地上，一片忙碌景象。工人们主动放弃国庆休假，加班加点赶进度、赶工期，以实际行动积极响应“大干150天，打好五大战役”号召。
螺洲大桥是我国第一座三塔四跨自锚式悬索桥。大桥及接线工程北起南台大道螺洲立交修建终点处，跨越乌龙江、龙祥岛，与省道203线相接，全长4.95公里，并与青口片区、福银高速公路、国道324复线相接。桥面宽43米，近期布置双向6车道，远期布置双向8车道。大桥有3座主桥墩，位于水深流急、风大潮涌的江心，规模巨大，施工困难。为破解难题，施工方采用钢吊箱施工法。
3座主桥墩中，目前9号墩钢吊箱已下水，其余2座主桥墩的钢吊箱正在做前期工作，也将于近日下水。记者在江中施工现场看到，如城堡般的钢吊箱外是滔滔江水，钢吊箱内则是一派火热的施工景象，工人们正忙着清底板、割护筒、破桩头。外面江风习习，吊箱内则非常闷热，在里面施工的工人衣服全湿了。
“这几天，福州大多是多云天气，还会下点小雨，在钢吊箱内施工还算凉爽。一旦出太阳，里面温度可达四五十摄氏度。”一名工人介绍。
“我们要抓紧时间施工，做好桩基的钢筋笼，以免延误了桩的进度……”5号钢筋加工场，来自江西的小陈头戴安全帽，正与十几位工友忙着焊制钢筋笼。每件钢笼有四五名技术工人同时操作。他们一手拿防护面罩，一手拿电焊枪，娴熟地焊接操作，一时火花四溅。
施工方中交二航局螺洲大桥项目部副经理李君好告诉记者，国庆节期间，600多名一线工人和项目部全体管理、技术人员，全都放弃休假，奋战在一线，确保螺洲大桥明年底前建成通车。
（记者 李强/文 俞松/摄）
“现在是桥梁桩基施工的关键时候，停不得。”小陈说，为了赶工期，他们班组分成三班，24小时轮班作业。
“我们虽然没法陪家人过节，但在工地上度过节日也很有意义。”采访中，不少工人表示，能参加螺洲大桥工程建设，觉得挺自豪的，再累也要坚持，更要把活干好。
