台海网9月29日讯 昨日，沪杭高铁试运行最高时速达到416.6公里，创世界铁路运营试验最高速。记者从铁路部门获悉，设计时速350公里的沪杭高铁开通后，福州到上海又将提速半小时左右。
昨日，记者从南昌铁路局获悉，自9月30日起至10月底，温福高铁和福厦高铁将新增9对动车组列车，届时福厦动车组对数将从现在的25对增加到34对，温福动车组也将由现在的16对增加到20对。
416.6公里/小时，沪杭高铁时速刷新世界纪录
据上海媒体报道，昨日11时 37分，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
据了解，沪杭高铁可能会在10月中下旬通车，根据之前规划，沪杭高铁正式通车后，从上海虹桥站出发，最快38分钟可直达杭州。
铁路部门有关人士告诉记者，目前上海南站、上海站发往杭州的多趟时速250公里的D字头动车组的车程是1小时多，沪杭高铁时速是350公里，通车后上海到杭州会快半个小时左右。
沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，全长202公里，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设9个车站。据上海的媒体报道，目前上海—杭州的动车二等票价为54元，如按沪宁城际高铁（时速350公里）的票价标准推算，走沪杭线，上海—杭州高铁二等票的价格可能在84元左右。
福州至上海是否经沪杭高铁，还未定
温福高铁开通前，坐火车从福州到上海需要11小时多，目前坐动车从福州到上海只需6个多小时。福州到上海的动车途经温福、甬台温、沪昆等，温福、甬台温最高时速250公里，而沪昆则限速每小时200公里。如果沪杭开通后，福州到上海的动车能改走沪杭线，则可省掉半小时，只需5个半小时。
不过，铁路部门上述人士谈到，沪杭高铁开通后，福州到上海的动车也可能继续走原有的路线，将来可能很多从福州去上海的乘客，不一定会选择福州直达上海的动车，而是选择坐动车到杭州，然后从杭州换乘时速350公里的动车到上海。可以预计沪杭城际高铁的动车班车一定很密集，届时到杭州换乘动车就像换乘地铁一样，不需要出站，只需等上几分钟。
沪杭高铁开通后，福州到上海的动车究竟怎么走？昨日，铁路部门有关人士说，目前未定，预计11月时动车运营线路或将面临调整。
杭甬段改造后，福州至上海5小时
福州到上海的动车目前走的线路是温福线、甬台温线、杭甬线、沪昆线等。在温福线和甬台温线，动车能跑250公里/小时；而杭甬线只能跑170公里/小时；沪昆线平均能跑200公里/小时，但其间的沪杭段只能跑170公里/小时。“现在福州到上海，其中宁波至杭州这一段，是卡脖子段，动车快不起来，时速只能跑170公里。”福州铁路部门一位人士告诉记者，福州到上海的动车组，因为宁波到上海段只是普通铁路线，还没改造好，因此，只有福州至宁波段的时速可以达到250公里，而宁波到上海的时速还达不到200公里。
上述人士说，由于杭甬段车多线路短，施工难度大，目前，杭甬线还在改造中。待杭甬段改造完成后，福州到上海的动车又能改走沪杭高铁，那么福州到上海只要5个小时。
黄金周，福州站增开4对动车
为缓解我省高铁运能压力，从9月30日起增开厦门到宁波东D3216/5、/3218/7次和福州到厦门D6315/4次动车组列车。从10月3日至10月7日，增开福州到厦门D6321/6310、D6328/6329次、D6301/6302次、D6303/6304次，以及厦门到福鼎D6324/6325次、D6326/6327次动车组列车。
南昌铁路局有关人士介绍，其中除了福州到厦门新增的D6328/D6329，国庆后不再运行，其余8对将继续运行至10月底，但随着沪杭高铁的开通，11月时运营线路或将面临调整。
采访中，记者了解到，此次新开了两对厦门—福鼎的动车，福鼎火车站首次成为始发站和终点站。福鼎车站是温福高铁出省的最后一站，由于闽东地区往返厦门的客流量大，因而此次新增以福鼎车站作为始发和终点站的动车组。
新增动车已售票，国庆出行赶紧订票
此次新增的9对动车，车票已于26日开始发售。福州火车站有关人士介绍，“十一”国庆黄金周客流高峰日较为集中，10月1日和10月7日出现高峰。预计10月1日的高峰日，客流将达到6万多人，将创客流高峰单日历史新高。“十一要出行的旅客，应提前购票。”记者从福州火车站获悉，截至26日，福州火车站已售出9月30日至10月7日的车票达19万张。
此外沿途经过景区的普速列车的车票也有些紧张了。据介绍，9月30日下午2点以后的列车途经龙岩、武夷山，10月1日上午12点以前的列车途经武夷山、南平、上海、厦门方向和晚上龙岩方向的车票已基本售完。
