5日，福州螺洲大桥主桥墩施工现场一派繁忙景象。伴随着机械锤发生的声声巨响，9号主桥墩承台首根钢管桩缓缓插入江底，螺洲大桥主墩承台施工全面展开。
螺洲大桥是我市在闽江南港乌龙江上建造的第八座跨江大桥，也是目前全国跨径最大的三塔自锚式悬索桥，总投资约12.7亿元，计划2012年2月竣工通车。
螺洲大桥全长4.95公里，桥面宽43米，是我市目前最宽的大桥，近期设计为6条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，远期则布置为8条机动车道和2条人行道，可满足近、远期交通需求。工程位于南台岛与闽侯青口之间，主桥向北接三环路二期、环岛路，并向北延伸经规划兴建的南台大道与六一路相接；向南与省道203线、福银高速公路福州南连接线、青口市政道路及324国道连接，实现快速集疏城市南向出入境交通，分流乌龙江大桥的交通量。
在一艘停泊于乌龙江江心的施工船上，记者看到，主航道南侧的施工钢栈桥已基本建成。施工单位中交二航局螺洲大桥项目部副经理李建敦介绍，螺洲大桥横跨乌龙江水域，由北接线工程、北汊桥梁、龙祥岛立交、中南汊桥梁及南接线省道203线立交等组成。其中，北汊桥梁是整个项目的控制性工程，工艺最复杂，施工难度最大。按照设计方案和乌龙江河道南浅北深的特点，北汊桥梁的主桥部分采用三塔自锚式悬索桥型，其他均为22米~50米斜腹板连续箱梁结构。3座桥塔高53.5米，分别建造于主桥7、8、9号3座桥墩上，最大跨径168米。
李建敦介绍，今年6月，螺洲大桥施工队伍开始进场，8月正式动工。国庆节期间，主塔7、8、9号桥墩施工全面拉开，600多名建设者放弃回家与亲人团聚的机会，坚守施工岗位。截至5日，螺洲大桥南岸至龙祥岛近2000米长的施工钢栈桥已基本贯通，北汊主河道钢栈桥可望本月底贯通。届时，大桥主体施工将全线展开。
（记者 刘家铭 通讯员 程良华）
