台海网8月30日讯 (海峡导报驻漳州记者 苏演卿)核心提示：“几年前，摩托车的黄牌挂不了，现在连助力车也停止挂牌了，公交系统又不发达，以后怎么去上班？”漳州市开始“禁助”了，此消息一经公布后，在群众间产生较大的反响。昨日，记者采访了漳州市部分电动、助力车行的老板，虽说有一部人支持市公安局的通告，但还是有人表示对公安局的通告不理解。
助力车行生意一落千丈
昨日，记者在漳州市区的助力车主要销售地丹霞路进行采访。
一位不愿透露姓名的助力车行老板告诉记者，他已经打听到，漳州交警部门将从9月1日起，对禁止助力车的相关规定进行宣传并开始整治。虽然具体的方案还没有出台，但是这位车行老板表示，他已经从车行最近的销售成绩中看到了危机。
昨日，记者来到漳州市区最大的电动、助力车集散市场，对丹霞路一些车行的老板进行采访。
某电动车行的老板表示，再过几天就得关门了，因为车行最近一个星期都没有卖电动、助力车，很多消费者一问，没有牌照，就直接走人了。这位车行老板估计，一个月之后，至少丹霞路10家助力车行关门。
有人认为漳州禁摩偏早
台铃电动车的区域代理龙颍车行的郑老板则认为，漳州目前的经济还没有达到禁止摩托车、电动车、助力车的水平，很多政策都不现实。不过，郑对自己车行的生意还比较乐观，他表示自己可以把车卖到乡镇农村去，乡镇农村总不会禁止。
据知情人士透露，目前丹霞路约有80家电动、助力车行，平均每家店都有六七十台库存车，而据市场价格3000元／台计算，价值将近2000万，如果都卖不出去的话，这些都必须亏损。
一些市民理解市区“禁助”
针对禁止助力车挂牌，昨日下午，记者随机采访了一些市民，其中一些市民对公安局的新规表示理解。
但也有许多市民表示，现在漳州的公交车根本就没有办法满足市民的需要，现在公交车就只有20多条线路，而且很少夜班，间隔时间也比较长。
一位姓陈的市民告诉记者，交警应该指挥交通工具，而不是禁止交通工具。
乡镇地区有必要“禁助”吗
在《漳州市公安局关于进一步规范市区摩托车、助力车交通管理的通告》里，最令许多市民特别是各县城群众不理解的是，通告里规定：“禁止各县（市、区）非机动车管理站等任何单位为 ‘助力’（燃油、电动）车挂牌。”
一些县城来的群众认为，在漳州市区里 “禁摩”、“禁助”或许可以理解，但是，各县城（包括广大乡镇农村）有必要禁止助力车上牌吗？
一位家住县城的读者陈先生说，通告里的这句话到底是要如何理解呢？一是理解成“禁止上牌，也禁止上路”；或是理解成 “禁止上牌，但可以上路”。
陈先生说，不管是前者还是后者，在乡镇农村地区要完全禁止助力车上路，实际操作中是很难的。因为漳州是个城市化较低的地方，除芗城区外，其它绝大多数的地方都属于县城及广大乡镇农村地区，既然这样，允许助力车上牌，反而有利于监管。
带着一些群众的疑问，昨日下午，记者咨询了漳州交警支队梁支队长，梁支队长表示，禁止助力车挂牌等事宜由分管的陈副支队长负责；随后，记者咨询了陈副支队长，但陈副支队长表示，记者采访要经过支队宣传科同意，再安排采访；于是记者只好再去联系支队宣传科，但被告知宣传科长不在，暂时无法安排记者采访。
