“公共自行车突然不能用了，
让我们去退卡退押金！”
近日，石狮多位市民反映称
当地运行多年
被市民称为“小绿”的公共自行车项目
停止运营了
石狮为何突然关停公共自行车项目？
关停项目后
市民出行“最后一公里”如何破解？
带着市民关心的问题
11月5日
海都记者前往石狮实地采访
走访：
“小绿”停运，桩站陆续拆除
根据市民的反映，记者在石狮市城市资源经营有限责任公司的官方微信服务号，找到该公司于10月28日发布的取消运营退卡公告。
这份与石狮市城市管理和综合执法局联名落款的公告指出，石狮市公共自行车项目运营于2024年10月31日到期，鉴于该市后期短途交通出行方式的规划调整，自2024年11月1日起，取消石狮市所有公共自行车站点的运营。请办理过自行车借车卡的市民即日起至2024年11月30日，携带借车卡及本人身份证前往石狮市公共自行车服务中心办理退卡事宜。
石狮公共自行车服务中心门面已贴出招租公告
11月5日上午，记者在石狮随机走访了几个“小绿”公共自行车桩站，发现站点的设备均已经断电无法刷卡取车。位于龙湖路109号店面的石狮公共自行车服务中心大门紧闭，门口张贴着红色招租公告，室内堆放着不少建筑材料，看得出来该店面正准备重新装修。
记者从该服务中心的后门进入，在二楼的服务中心办公室，陆续有市民来办理退卡手续。运营公司工作人员表示，将于近期陆续拆除桩站和撤走自行车。
室内堆满建筑材料
回应：
因使用率低
维护成本高而停运
“每辆自行车月均使用次数只有8次左右。”在该项目的主管单位石狮市城市管理和综合执法局，市容股负责人王女士告诉记者，在项目到期前，石狮市城管局对该项目做了整体评估，发现公共自行车的使用率越来越低，而且这些设备、车辆为早期投入，智能化偏低，如果继续运营，维护成本、设备更新成本与实际所产生的作用不相匹配。
公共自行车的桩站和自行车都将拆除、撤走
记者了解到，石狮公共自行车项目是石狮市为民办实事项目之一，这也是石狮唯一的公共自行车项目。该项目由当地交港局建设，分两期投入运营，2016年第一期工程投入桩站88个，自行车2640辆，2017年第二期投入桩站50个，自行车1500辆。项目投入后交由石狮市城市管理和综合执法局管理，石狮市城市资源经营有限责任公司为业主单位，运营方为常州永安公共自行车系统股份有限公司。
一位不愿意具名的业内人士告诉记者，该项目停止运营，投入与产出比严重失衡，维护成本高也是一大因素。这位人士为记者算了一笔经济账：从项目的投入，日常的运营维护，都是一笔不小的开销，随着时间的推移设备的老化，更新设备也将产生不小的费用。收入上来说，从该项目自行车的使用频率看，几乎可以忽略不计。
在退费现场，记者随机采访了三位持卡人，办卡至今，三人中使用次数最高者不超过30次。采访中，记者从运营方相关工作人员处了解到，石狮项目的日常维护工作人员就有数十人之多。
部门：
将引入共享电动自行车
“公共自行车确实用得比较少，但突然没有了又觉得不方便。”采访中，不少市民表示，如果完全没有共享出行的项目，那市民的便捷出行肯定会受到影响，城市的便民度和观感都会受到影响。在这个提倡便民、快捷、绿色出行的时代，石狮在共享交通方面会有什么新动作呢？
“会引入共享电动自行车。”针对市民关心的如何解决停运公共自行车之后的便捷出行问题，石狮市城市管理和综合执法局相关负责人表示，早在项目关停前，有关部门就已经对其他城市的优秀案例进行了调研，并已经有了新的初步方案。
该负责人表示，新的方案综合考虑安全、秩序、绿色、便民、快捷等多个因素。由于共享交通项目涉及交通、市容等多个管理口，且涉及资金投入、运营方式等问题，从项目引入到实际落地会有一定的时间。
来源：海峡都市报闽南新闻
