据泉州晚报报道 昨日8时15分，T8010次列车载着首批乘客从泉州站缓缓驶出，前往终点站南昌。这标志着兴泉铁路全线正式贯通运营，也意味着一条连接福建与中部省份的客货大能力快速铁路通道正式形成。
昨日，工作人员对首趟开行的T8010次旅客列车进行最后整备。（张学东 摄）
老区人民圆了铁路梦
“以前回德化都是搭汽车，今天能乘坐火车回家，很激动。”乘坐首趟列车回德化春美乡的苏先生说。当天9时30分许，列车缓缓驶入德化站，停靠约3分钟后再次启动。记者注意到，列车上有不少是从泉州返回德化的旅客。
“兴泉铁路的开通真好，思念家乡的路途不再漫长。”上个世纪90年代就出来创业的永春人张少波，深感交通不便给工作生活带来的影响。他刚去江西创业时，每次回家要步行很长一段路到汽车站坐车，中间还要中转好几趟车，颠簸辗转两三天才能到家。后来，高速公路通车，速度虽更快了，但是开车太疲劳。“火车开通后，我要约上伙伴，体验更加舒适便捷的出行速度。”张少波说。
据了解，兴泉铁路于2017年4月开工建设，途经兴国、于都、宁都、石城、宁化、清流、明溪、三元、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，共计14个革命老区县，是一条名副其实的老区铁路。这条铁路的全线贯通结束了宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个革命老区县不通铁路的历史，圆了老区人民的铁路梦。
“绿巨人”动车由德化冠名
“开通运营初期，安排开行南昌到泉州旅客列车2对，赣州至泉州旅客列车1对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。”中国铁路南昌局集团有限公司客运部工程师黄华丹介绍，初期开设的3对列车里有1对是动力集中型动车组，也就是平时大家所说的“绿巨人”。
值得一提的是，“绿巨人”动车由德化冠名为“世界陶瓷之都·德化”号，列车共8节车厢，载客量720人。昨天首趟“世界陶瓷之都·德化”复兴号“绿巨人”列车正式首发，从江西南昌站出发，终点为泉州站。12时许，“世界陶瓷之都·德化”C879复兴号列车缓缓驶入德化站。站台上，旅客们翘首以盼，等待着首趟列车进站。
推动产业经济驶上“快车道”
兴泉铁路西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，从赣南闽西腹地出发，穿越武夷、戴云山脉一路向东，奔向大海，直抵泉州。作为兴泉铁路的端点城市，泉州为这条铁路所连接的沿线城市，带来了新的发展机遇。
“兴泉铁路的全线贯通，为德化带来了新的发展机遇，为扩大国际合作，提供便利。”德化县顺美集团总经理郑鹏飞介绍，之前他们的产品需要通过汽车运抵码头，再搭船出海。如今有了兴泉铁路，德化的“瓷娃娃”可以在家门口就坐上火车直接运抵泉州港，实现无缝衔接。
中国铁路南昌局集团有限公司货运部相关负责人介绍，兴泉铁路清流至泉州段的货运功能也同步开通，全线设置13个货运车站，让赣闽两省内陆地区与泉州连接。同时，泉州的“中国茶都”安溪、“中国香都”永春、“世界陶瓷之都”德化等地区特色产品，也可以搭乘铁海联运或中欧班列走向世界，为“一带一路”发展增添新的活力。（来源：泉州晚报 记者 吴志明 通讯员 蔡栩 林婉清 许华森）
