台海网4月6日讯 据闽南网报道 昨日是坪山路丰泽街路口调整通行方案后的第一个工作日。
此前，泉州交警部门，对坪山路与丰泽街交叉口的交通组织，进行尝试性调整。调整方案为：该路口新增4个红绿灯，控制4个方向车流；入城方向出口处，新增2个左转车道；封闭公交大厦前的社会车辆掉头区。
昨日上午，坪山路右转进隧道方向堵塞严重，一直排到农校，随后警方取消了右转灯控
昨日早高峰，喜忧参半。喜的是，丰泽街隧道出口处左转掉头车辆，早上未出现排长队现象；忧的是，丰泽街直行入隧道和坪山路右转入隧道，由于受灯控限制，出现排长队现象。而昨晚的高峰期，由于出城车辆减少，且交警取消了坪山路右转入隧道的灯控限制，未出现往常的交通拥堵情况。不少市民连称“不敢相信”。
昨日早高峰航拍图，进城容易出城难
早高峰：
出城车流大 排队四百米
昨日早7点45分，丰泽街直行入隧道和坪山路右转入隧道方向，车流大增，慢慢排起长队。在隧道口和丰泽街公交公司掉头区，交警人员正在现场引导车流和灯控调试。交警部门原先打算封闭此处的社会车辆掉头区，但怕市民首日不适应，昨日上午依然开启。
坪山路右转入隧道方向的车道，原本是2个右转道，但到了路口，变成1个。因此，该处形成了一个反向的喇叭口，3个车道汇成1个车道，车辆互相加塞，通行缓慢。而原本打算驶入掉头区的车辆，也不断被准备加塞的车辆堵住。该位置的堵车，一度排到农校位置。
“这个位置至少要再增加一个右转车道，不然你看，都过不去。”住在附近的林先生，早上看到堵车，便在天桥上围观。他说，新的方案有好有坏，“有尝试总是好的”。
现场的交警告诉记者，丰泽街直行入隧道方向有2个车道，一个灯控周期能通行26部左右的车，基本可以满足通行需要。不过，由于公交公司的掉头区尚未封闭，坪山路左转掉头车辆，同样汇入丰泽街直行入隧道的车流中，并且，存在部分车辆从左右两侧加塞情况，这些都影响该方向车辆通行，因此，该处一度排到丰云路路口的三四百米远位置。不过，该方向车流虽大，但流动速度也相对较快。早上8点40分左右，车流恢复。
8点45分，由于丰泽街直行入隧道方向车流减少，交警对坪山路右转入隧道该方向放开红绿灯控制，10分钟后，恢复通畅。
晚高峰：
新方案见效 未出现拥堵
原本，警方预计晚高峰，是考验隧道出口左转车道的时候，可是，昨晚的高峰期，隧道出口左转车道，一直未出现拥堵。此外，该路口，除了丰泽街直行入隧道口的车流出现轻微排队情况外，其他方向车辆，均未出现拥堵。
“我下午这个时间，都会到大坪山那去散步，每次都能看到堵车。”曾阿伯说，“特别是周五下午五六点，车都排到隧道里面了。”但是，昨晚突然看到这个位置没有堵车，他有点不习惯。“我看报纸上说要调整，我本来觉得肯定不行的。”曾阿伯说，没想到真的起到了效果。“看来这次交警的方案很好，我要给他们点赞。”曾阿伯说，不过，他担心不堵车只是一时的，以后大家都知道这边好走，车流又涌过来，同样会堵。他希望这样的效果，能够长久维持。
对此，交警部门相关人士表示，昨日晚高峰，吸取了上午的教训。对坪山路右转进入隧道的车辆，放开灯控控制。并且，原本晚高峰出城车辆较少，且公交大厦前的掉头区封闭。因此，昨晚晚高峰，此处交通才会如此顺畅。
昨晚，该处红绿灯的设置周期为60秒，每个方向有30秒的绿灯时间。相关人士表示，接下来，他们会根据运行的情况，对红绿灯的时间，进行调整。
不少行人和电动车不走天桥，而选择横穿，隐患很大
问题：司机不适应误闯红灯 行人、电动车随意横穿
路虽然畅通了，但试运行首日，还是出现了一些状况。
由于是第一天，不少司机还不适应。
不少从丰泽街直行入隧道的车辆，越过停止线后，才发现该处有红灯，停了下来。结果，还是误闯了红灯。有的车发现已经过线了，直接开走，有的则在原地倒车。
不过，交警相关人士表示，由于是首日，误闯红灯并不会被处罚。不过，接下来，市民开车可得注意观察路面情况，不可再出现误闯红灯现象，以免发生危险。
此外，丰泽街隧道出口左转位置，部分车辆开到此处迟疑了一会，才进入左转车道。而有的车辆，仍然直行至丰泽街再掉头。
除了市民不适应外，在现场还出现了不文明现象。不少电动车司机和行人，不肯上人行天桥，直接在坪山路南侧掉头区的机动车道上，或者丰泽街天桥下的掉头区，随意行走，甚至逆行。由于坪山路上的掉头区，有2个90度的拐角，存在视觉盲区，车辆通行时，可能会发现不了这些随意横穿的行人和电动车，容易发生危险，警方希望市民不要拿自己的生命开玩笑，要走人行天桥，确保安全。（海都记者 陈晓婷 王金淼 文/图）
(闽南网)
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